江北机场空中交警将搬至T3塔台 可看三跑道飞机活动

上游新闻-重庆晨报记者从重庆空管分局获悉，7月5日凌晨三时整，负责指挥重庆江北国际机场飞机起降及飞行的空中交警将完成新旧工作区的物理切换工作。

空中交警的“新家”位于新建的重庆江北国际机场东航站区，T3航站楼旁，共有塔台小区和终端管制小区两个主要工作场所，投资规模9.6亿多元，能满足第三跑道以及未来第四跑道运行的需求。

准备工作从去年开始

正式切换要前后重叠12天

为保证新旧工作区无缝衔接，重庆空管分局“大动干戈”，准备时间长达18个月，从6月27日开始就在新旧工作区重叠值守，“搬家”不仅选择在凌晨三点，更是对外发布了加大飞行间隔的指令，以保证搬家工作正常有序。

虽然物理切换时间很短，但准备工作从去年初就已经开始。

三条跑道与两条跑道运行模式完全不同，一大批新设备上马需要熟悉融合，重庆空管分局在保证日常运行不停止的同时，从2016年初开始编制新规章新流程，从去年底开始人员培训，分专业马不停蹄地做了大量繁琐的工作。

为保证所有人熟悉新环境，掌握新设备新流程，重庆空管分局举行了多次联合运行演练，并从6月27日开始在新工作区开展镜像试用工作，和旧工作区一样运行，解决了一批潜在的问题，为这次切换以及以后的正式使用做好了全面的准备。

为了看到三跑道的飞机活动

空中交警搬到更高的新塔台

新建的第三跑道与现有两条跑道平行，长度3800米，可起降当今世界上最大的飞机。新建的T3A航站楼面积53.7万平方米，是现有T2航站楼的3倍多，能满足年度旅客吞吐量4500人次的需求。

但问题是T3A航站楼位于第三跑道和第二跑道中间，遮挡了部分第三跑道和东边停机位，将影响现有塔台的视线，无法目视监控到飞机的活动。为解决该问题，与T3航站楼一起新建了T3塔台。

T3塔台实际高度96.5米，地上共14层，位于第二和第三跑道的中间，T3A航站楼北侧，规划中的T3B航站楼南侧，地理位置更好，高度更高，能够满足目视三条跑道以及未来新建的第四跑道的要求。

“搬家 ” 选在凌晨三点

因为空中飞机最少

当前，重庆江北国际机场日均起降飞机780架次，繁忙时刻每分钟都会有一架飞机起降，即使是凌晨3-6点也是有货运航班起降的。在候机楼里，零点以后依然挤满了接机的市民，繁忙程度可见一斑。而随着暑假的来临，重庆江北国际机场迎来了出行高峰，现在每天都是通宵达旦。

百姓婚嫁乔迁都要选个良辰吉时，他们也不例外，但却是对照历史数据算出来。

为减少飞行冲突，降低搬家风险，根据前期航班流量分布情况，重庆空管分局最终将“搬家”时间选在了凌晨三点切换。

新航站楼投用后，从市区驾驶汽车走渝航大道可以直达T3航站楼。在停车楼停车后可以快速地在航站楼自助办理乘机手续，步行几百米前往登机口。在候机时可以通过亚洲最大的单索点式玻璃幕墙，观赏墙外飞机穿梭往来，幸运的话看到两机比翼齐飞。

三条跑道，平时两条用于降落，一条用于起飞，如果起飞航班较多，就多分配一条跑道用于起飞，资源配置比现在的两条跑道更灵活，空中或者地面等待的现象可以得到大大改善。

上游新闻-重庆晨报记者 陈翔 通讯员 王青松

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