重庆嘉华大桥受损匝道 今起恢复半幅通行

30日深夜，市政工作人员正在紧张安装限高限宽门。

31日凌晨，限高限宽门安装完毕，等待通车。

　　 盾构机掉落嘉华大桥 后续>

　　重庆晨报讯 记者 卢雨 王梓涵 嘉华大桥进渝中往虎头岩方向的引桥匝道，昨天经专家对桥梁受损情况进行研判后，确定了一边施工一边半幅路面放行小车的方案——今天凌晨，虎头岩匝道恢复半幅通行。截至今日凌晨0时40分记者发稿时，市政工作人员仍在为通车做准备。

　　 盾构机掉落处

　　 出现六七米细长裂纹

　　昨天下午4点，重庆晨报记者再次来到现场，两位身着橘红色工作服的市政工作人员，值守在引桥桥面。

　　记者注意到，盾构机坠落处的近20米长路面、路肩一侧表层约10厘米厚的沥青已被清洗干净，露出下层的白色混凝土，被盾构机撞坏的人行道及护栏的六七米长那一段，路肩混凝土的表面呈现出一条细细的裂纹。

　　值守的市政工作人员说，这条裂纹就是此次盾构机脱落砸中桥面造成的。而据他们介绍，这一说法，是昨天上午10点左右桥梁检测专家来现场检查过后得出的。

　　 桥梁主体结构

　　 受损不大不影响安全

　　“裂纹确实是这次盾构机坠落事故造成的。”桥梁专家、重庆交通大学土木工程学院书记向中富教授，昨天下午接受记者电话连线时证实。作为此次事故的专家组成员，8月27日上午，盾构机未被吊离前，他就去过事发匝道，而昨天再次前往，正是为就事发匝道的桥梁受损情况作出现场检查与研判，给出专家意见。

　　尽管悬臂板表面有裂纹，但是在向中富看来，事发匝道所在的桥梁“问题不大”。因为，更为重要的桥梁主体结构，在盾构机掉落的事故中影响不大，所以不会危及桥梁的安全。

　　昨天傍晚，参与此次事故桥梁抢险工作的市政部门工作人员也证实了这种说法：“出现裂纹的部位为翼缘板，在其上下两面都发现了裂缝，因此翼缘板属严重受损，但因为桥梁主体结构受损不大，所以不影响桥梁安全。”

　　 暂时只通小车

　　 一边修复桥梁一边放行

　　该市政工作人员表示，基于目前的桥梁受损情况，将采取一边修复一边放行的方式，即：受损的弯道外侧半幅路面封闭施工、内侧半幅恢复通车，但目前仅限小车通行，货车客车仍需改道绕行。恢复半幅通车匝道限速为20km/h。昨晚，市政工作人员已在现场安装了限高限宽门架，届时，通过该处的车辆限高2米5，限宽3米。

　　至于桥梁修复的具体施工方案，设计单位昨晚仍在制订中。市政方面表示，因为其中一道工序是倒浇混凝土，所以届时肯定还会有一天时间，全面封闭匝道进行混凝土施工作业。桥梁修复时间与完全恢复通车的时间，目前尚未确定。

　　(重庆晨报)

　　 前期报道: