双碑大桥西立交明验收 到西部新城更便捷

　　公式昨日，双碑立交准备验收。 本报记者 胡杰 摄

　　公式运行在西部新城的轨道一号线。

　　双碑大桥西立交，也就是解决“双碑大桥到不了双碑”问题的立交桥，将于明天验收了，有望春节前通车！

　　西部新城十年前开城的时候，只有大学城隧道一条通道，现在，一马平川的西部新城内部，成为了重庆主城区最不堵车的区域，两条隧道的贯通，让西部新城与主城核心区的距离更近了。记者昨天下午在现场看到，立交道路上的交通标志标线已经画好。

　　 向外：一条动脉到三条

　　双碑大桥西立交彻底完善了双碑大桥的功能。2006年初，全长3880米的大学城隧道开通，虎溪到沙坪坝由过去的1个多小时车程缩短为20分钟。随后，沙坪坝区政府与地产集团共同买单，每年投入上亿元，购买渝遂高速西永下道通行票，彻底改变大学城交通状况，为西部新城的崛起打通了瓶颈。

　　渝遂高速不仅打通了西部新城，也为成渝老高速中梁山隧道分流。渝遂高速大学城隧道从最初一条到成都的“新路”，到后来抵达西部新城的车辆占一半以上，渝遂高速大学城隧道变得越来越拥堵，2014年重庆晨报曾报道过大学城隧道天天堵车，10公里走1小时司空见惯，这也在客观上反映了西部新城作为重庆城市副中心的活跃度。

　　2015年2月13日，双碑大桥和双碑隧道通车，前往西部新城有了新的通道。实际上，早在这座隧道通车前，龙湖、金科、首创等开发企业，就在双碑隧道这边的西永拿了地开始了大建设，通车之时，大家除了找到前往西部新城的第二条便捷通道，也眼前一亮地发现西永这一片已经蓬勃兴起，西永与大学城已然成双核态势。

　　除了两条隧道，重庆地铁一号线2012年12月30日通达了大学城，大学城的学生次日就乘坐这条线的列车到解放碑听跨年钟声去了，这是西部新城的又一条外联动脉，有车没车到西部新城都相当便捷。

　　成渝高铁在西部新城预留了一座车站，如果这座车站开通，西部新城将是重庆主城到成都最近的一个车站。