重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程开工 将引入人脸识别
11月25日，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程正式开工。该工程将新建T3B航站楼、第四跑道及相关配套设施。项目建成后，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，能满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力将进一步提升。
将新建35万平米的T3B航站楼和长3400米的第四跑道
此次扩建主要内容包括：在第三跑道东侧380米处新建长3400米、宽45米的第四跑道及相应的滑行道系统；新建35万平方米的T3B航站楼和148个机位的站坪，改造T1航站楼；新建13万平方米的停车楼、3.74万平方米的国际货运设施、2.17公里的捷运系统以及相关辅助生产生活设施；配套建设空管工程、供油工程和地面加油站工程。项目总投资216亿元，其中，机场工程211亿元，计划2024年建成。
T3B航站楼建筑外观采用X造型，由主楼和四条指廊组成，与T3A在风格和流程上协调一致。作为T3A航站楼国内旅客的卫星厅，T3B能满足年旅客吞吐量3500万人次的需求，和T3A国内航班一体化运行，旅客在T3A完成值机、安检流程后，可通过旅客捷运系统到达T3B航站楼候机。
T3B航站楼功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转、两舱服务、捷运系统站台、商业设施区、办公区等。另外，机坪塔台、物业用房、制冷站、特种车库合并建设在T3B航站楼之中。
“四型机场”建设理念 推进机场高质量扩建
据了解，此次扩建将大力贯彻以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的“四型机场”建设理念，以更高要求、更高起点、更高目标，推动重庆民航高质量发展。平安机场建设将完善安全保障资源配置，加强机场与驻场单位多部门协同，加强安全新技术应用，建设站坪监控、 FOD 检测、驱鸟雷达等系统，引入人脸识别、毫米波安检门等安检新技术；绿色机场建设将坚持“生态优先、绿色发展”的理念，在机场全寿命周期构建绿色机场发展体系，集约利用土地资源，避免大拆大改，加大节能减排新技术应用，强化污染防治，立足区域特色强化园林景观设计，打造全国知名的“靓丽机场”。
智慧机场建设将按照“业务量化、互联互通、云数并重”的原则，加快生产运行、旅客服务、航空物流、经营管理等信息系统建设和智能化升级，推进机场由信息化、智能化向智慧化发展演进。综合运用物联网、大数据、云计算等技术，推进构建与智慧机场建设相匹配的运行机制和管理体制，全面推进建设“资源物联化、安全预防化、运行可视化、服务个性化、管理精准化、决策智能化”的智慧机场；人文机场建设将充分挖掘巴渝文化、山水重庆的人文内涵，在机场 T3B航站楼功能规划、空间设计、服务流程、商业服务等方面深度嵌入重庆文化基因。坚持旅客体验导向，充分考虑旅客步行、中转换乘、行李等待等时间因素，优化航站楼设计。
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项目按满足终端年旅客吞吐量8000万人次设计
重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程是加快建设国际航空枢纽的重要工程，项目按满足终端年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次，2030年货邮吞吐量120万吨的目标设计。
主要建设内容包括以下内容：
机场工程：在第三跑道东侧380米处新建长3400米、宽45米的第四跑道及相应滑行道系统，跑道双向设置I类精密进近系统；新建35万平方米的T3B航站楼和148个机位的站坪，改造T1航站楼；新建13万平方米的停车楼、3.74万平方米的国际货运设施、2.17公里的捷运系统及相关辅助生产生活设施。
空管工程：升级改造现有主、备航管自动化系统；新建多点定位系统、视频增强系统和集成塔台系统工程等；新建和更新铁岗咀、巫山、武隆二次雷达，新建和迁建2部场面监视雷达；新建和更新26信道甚高频设备；新建天气雷达、激光气象雷达、第四跑道气象自动观测系统等。
供油工程：新建3000平方米的第二航空加油站；敷设机坪加油管线等。
地面加油站工程：在机场北区货运区新建1座地面加油站。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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