山城“地心游记”： 一条直线，穿越两江，横跨四区
第1眼消息，在前几天召开的重庆交通强市建设工作推进会上，提出重庆将全力构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。其实，重庆的交通建设，一直在朝着这个目标迈进。
今天，记者就要带大家去感受一条立体、魔幻的山城道路：一条直线，穿越两江，横跨四区。
一起出发吧！
起点：渝北区刘家台隧道
终点：南岸区大石路
以前从龙头寺到南岸，要么走朝天门大桥，要么走黄花园大桥，都会有点绕路，而今天这条路，在地图上几乎是条直线，这在重庆复杂的山地条件下是很难得的。
刘家台隧道
隧道全长2690米，穿过渝北区和江北区，想象一下你在隧道里行驶，头顶上就是居民小区、学校、医院，是不是有种“地心游记”的感觉？
曾家岩大桥
2020年12月31日开通，中国红的大桥主色分外明亮。国内第一个建在桥上的轨道换乘站正是这里：曾家岩站可换乘2号线与10号线，两个车站高差15米，车站换乘的“空中大厅”，据说将采用玻璃结构，视野极佳。
曾家岩大桥的两端是与两个隧道直接相连，并没有匝道接入，一条直线就把渝北江北和渝中连接起来了。
曾家岩隧道
曾家岩隧道穿越了整个渝中半岛，这里高楼林立路网复杂，还有很多“古董”。曾家岩隧道沿线有11个重点文物保护单位，例如它和全国重点文物保护单位周公馆，两者水平距离最小仅1.6米。
菜园坝大桥
从曾家岩隧道出来，进入菜园坝大桥的匝道是今年8月才开通的，以前，需要到菜园坝转盘绕一圈再上桥，而现在，至少节约十分钟！
这一路体验下来，很神奇的是，从刘家台隧道开始，一直到南岸大石路，都是隧道与桥梁的无缝衔接，几乎是一条直线横穿两江连接四区，真的是太魔幻了！
魔幻的同时，最重要的是省时。从渝北出发，穿越江北、渝中，一直到南岸，横跨四个区，竟然才用了11分钟，以前起码得四五十分钟，真得不得不让人为现在的交通点个大大的赞。
在山城，我们一方面惊讶于它独特地形带来的魔幻色彩，但同时，我们也真切地感受到，这座城市的基础设施建设正不断完善，立体交通网越“织”越密。
这“两桥两隧”打通的不光是主城四区地理上的新通道，更是在每个市民心中构筑了认同感和满足感，这样一来，我们的城市生活才会变得更富生机和活力。
第1眼记者 王琮 何瑾 舒坤秀 曹榆 陈望
原标题：第1眼视频 | 山城“地心游记” · 一条直线穿两江
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