山城百姓致富有奔头

      重庆市万盛经济技术开发区丛林镇食用菌种植场内，一朵朵蘑菇经过雨水浸润茁壮成长。“交通方便了，我的这些‘宝贝’就能更方便地运到西南各地了。”丛林镇食用菌种植大户张书容说。

      近年来，重庆将“四好农村路”建设作为城乡统筹、乡村振兴、扶贫攻坚的重要抓手，大力改善农村交通运输条件。目前，全市建制村通客运率达97.6%，已实施撤并村通达工程1万公里，全面解决了2606个撤并村不通公路的问题；建设资源路、旅游路等产业路1万公里，有效推动了农村地区资源开发和产业发展。日益便利的交通，给山城百姓脱贫致富带来了无限奔头。

      乡镇均建公路管理站 探索群建群养新模式

      万盛经济技术开发区关坝镇兴隆村村民犹绍华是全国农业劳动模范，他经营的雷锋垭家庭农场生意很红火。“私家车开进园子，游客自行采摘。我们只要安排两三个工作人员看着就行，省了人工费，水果的价格却翻倍，我们还通过电商平台直接销售。”犹绍华告诉记者，运输条件的改善和销售模式的改变，让他有更多时间和精力开发新产品。深加工产品雪梨膏年产量上万斤，依然供不应求。

      在日前召开的重庆市“四好农村路”建设现场推进会上，市交通委有关负责人介绍，5年来重庆累计投入“四好农村路”建设资金超过70亿元，各区县累计配套资金335.8亿元，积极“打捆”使用各类涉农资金，重点投向“四好农村路”建设，有力促进了农村地区交通发展。

      建设好，更要养护好。近年来，重庆先后出台了《重庆市农村公路建设管理办法》等10多项管理制度，“四好农村路”管理得到进一步规范。如今，全市850多个乡镇均建立公路管理站，实现了乡镇管养机构全覆盖。

      重庆因地制宜探索群建群养模式，积极采取专业养护、个人承包等模式，调动公路沿线群众养护积极性，全市农村公路优良中等路率超过75%。在西部地区率先推行农村公路技术状况评定，采用人工和自动化设备相结合的方式，加大路况检测力度，着力增强养护针对性，有效提高了养护工程质量。

      近年来，围绕“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举”的总体思路，重庆市累计建成乡镇客运站585个、村级招呼站1.3万多个，按照“多站合一”的模式形成了县、乡、村三级农村客运和物流节点。

      “三个优先”实施18个深度贫困乡镇交通项目

      走进关坝镇凉风村，硬化路宽敞整洁，彩色步道傍着河堤蜿蜒前行，小桥流水、鱼塘花草、亭台楼阁美不胜收。凉风村党委书记李明会告诉记者，凉风村曾经是国家级贫困村，2017年全村77户贫困户全部脱贫，村民人均年收入达到了9200元。“公路给群众打开了一扇脱贫致富的大门，把昔日大山深处的国家级贫困村带上了乡村振兴的康庄大道。”李明会说。

      今后3年，重庆“四好农村路”建设还将投入资金275亿元，着力建设村民小组公路6.26万公里，完善运输体系，到2020年，实现有条件的建制村100%通客运；完善农村物流网络，开展客货综合服务站建设试点，推广货运班线、客运代运邮等物流组织模式，让农产品更快捷运到城里，让家电、农资等更方便送到农民手中。

      今年起，重庆市将以助推精准脱贫为重点，优先实施18个深度贫困乡镇交通项目。针对深度贫困乡镇，重庆将坚持前期工作优先启动、工程设计优先审批、项目资金优先支持“三个优先”政策。目前，市交委已建立班子成员分片包干、对口帮扶机制，成立了12个督导组加强督促，努力让群众享有畅安舒美的通行环境，为老百姓致富奔小康、加快建设美丽幸福乡村提供更好保障。（来源：中国交通新闻网 记者 朝霞 特约记者 马小惟 通讯员 赵小雪）