巫山：全力建设渝东门户综合交通枢纽

      3月6日，巫山县召开2017年交通工作会提出，到2021年，巫山县将初步形成对外“七横三纵三港一场八中心”和对内互联互通的交通网络，基本建成渝东门户综合交通枢纽，实现“2小时重庆”“2小时巫山”。
      交通建设是巫山加快发展的迫切需要，是巫山建设国际知名现代化旅游城市的有力支撑，是助推长江金三角一体化建设和脱贫攻坚的必然要求。去年，该县完成交通投资30.63亿元，重大项目巫山机场建设加快，郑万高铁巫山段开工建设，巫大高速钱家至大昌连接道路基工程完工，巫山至大昌高速、桂花大桥启动征地拆迁。沿江铁路、安张铁路过境巫山纳入全市规划，基本完成奉（巫）建高速前期工作。机场路一期、绕城路一期和白泉互通建成通车。县内产业路、国省道升级改造等重点项目建设加快推进。抱龙河综合码头、大溪综合码头一期、县城古城码头、大昌旅游码头建设加快。承接东西、联接南北的渝东门户综合交通枢纽对外“大动脉”逐渐成型。

      未来5年，交通工作干什么？
      立足打造渝东门户综合交通枢纽，到2021年，初步形成对外“七横三纵三港一场八中心”和对内互联互通的交通网络，基本建成渝东门户综合交通枢纽，实现“2小时重庆”“2小时巫山”。
      一是融入国家路网，实现“出口打通、快速联通、干线畅通、路网互通、智慧交通”五通。
      出口打通：加快巫山机场、郑万高铁、巫大路建设，积极争取沿江铁路、安张常铁路开工建设，建立与北京、西安、昆明、成都、武汉等大城市的快速通道，加快实现“2小时重庆、武汉、神农架”目标，实现人流、物流、车流、信息流的互通共享。
      快速联通：实现周边区域高速公路连接全覆盖，加快推进大昌至巫溪前期工作，支持建设奉节白帝城至巫山机场公路、巫溪至当阳大峡谷公路，加快实现“1小时奉节、巫溪、建始”目标，进一步增强对外辐射能力，提升与西安、宜昌甚至北京、上海的通达能力。
      干线畅通：完善县内主干线公路建设和提档升级，抓好巫官高速前期工作，争取江南沿江高速纳入全市“十四五”规划。加快福田至史家垭、林家沟至官渡等干线改造升级，加快实现“2小时巫山”目标。
      路网互通：抓好县乡公路、农村公路建设，注重打通撤并村“断头路”“肠梗阻”，打通“最后一公里”，方便广大群众出行。
      智慧交通：充分运用人工智能、自动控制、移动互联网等技术，实现对交通管理、交通运输、公众出行等领域的智能管控。
      二是围绕脱贫攻坚，实施“33环线”建设，更好助力民计民生。
      在江北打造文峰观—神女峰—梨子坪—早阳、神女峰—梨子坪—当阳大峡谷—小三峡、县城—曲尺—摩天岭3条旅游环线。
      在江南打造县城—柳坪—黄岩—望天坪、县城—龙骨坡—大溪和官渡—抱龙—神女溪3条旅游环线，实现城区景区旅游观光无缝衔接，加快实现城景通、景景通继续改善农村交通条件，全面完善以交通为主的基础设施建设。加快江东新城交通换乘枢纽中心建设，加快抱龙、大溪、大昌等沿江沿河码头标准化建设，深入推进农村交通与邮政融合发展。
      今年交通工作怎么做？
      会议指出，今年的交通工作要着力在争资立项上下功夫。积极争取资金，通过向上级争取、争取国有企业支持、向社会招商等形式，全力保障交通建设资金。抓住全市“高速路新千公里”建设机遇，抓住国家建设长江经济带的机遇，积极争取项目落地。要着力在重点项目建设上下功夫。立足“外联”，加快交通“大动脉”建设，全面提速渝东门户综合交通枢纽建设；立足“内畅”，加快交通“毛细血管”互通，着力于全域旅游打造，提速建成“城景通”“景景通”。要着力在交通管理上下功夫。办好民生实事，提升交通运输公共服务水平；强化安全保障，严防交通领域安全事故发生；强化后期管护，努力实现共建共享；注重生态安全，加快绿色交通建设。要着力在统筹协调上下功夫。凝聚各方力量，树立交通建设“一盘棋”思想，形成工作合力，抓好各类保障。（作者：巫山报社 卢先庆）