巫山加快推进长江三峡旅游金三角一体化建设
近日，记者从巫山县获悉，本月底，巫山、奉节、巫溪三县将联合到主城对三县所在的长江三峡旅游金三角区域进行统一宣传、推广。作为金三角旅游发展首任轮值主席单位，巫山县将带头面向全球征集宣传logo，并联合奉节、巫溪统一金三角的宣传口号、标示标牌、形象宣传片等。
2016年5月，市委书记孙政才在调研我市推动长江经济带发展时指出，要着力推进以巫山为中心的巫山—奉节—巫溪旅游板块发展，全面提升三峡库区旅游业发展水平，带动更多群众增收致富。
数据显示，2016年，长江三峡旅游金三角区域共接待游客2836万人次，实现旅游综合收入177.8亿元，同比分别增长20.8%和22.3%。这是我市加快推进长江三峡旅游金三角一体化建设取得的初步成效。
“这是机遇，也是挑战。”近日，巫山县委书记李春奎在接受记者采访时表示，“巫山要撸起袖子加油干，整合一切能整合的资源，要在‘十三五’时期把巫山建成国际知名现代化旅游城市。”
加快“城景通”、“景景通”步伐
建设一体化综合交通枢纽，实现互联互通
“交通滞后、可进入性差是制约金三角区域旅游发展的重要原因。”巫山县旅游局局长蔡巍说，目前，巫山、奉节、巫溪虽然都已修通高速公路，但到重庆主城的平均车程仍在4个小时以上，区域内还存在“东西不通畅、南北不通达”的问题，各县城与景区、景区与景区之间缺乏快道连接，公路等级较低、路况较差。比如在巫山县内，从县城至当阳大峡谷景区，需要两个多小时车程，而从巫山小三峡·小小三峡到奉节天坑地缝也需两个多小时车程，至巫溪红池坝景区则要3个多小时。
“必须建设一体化综合交通枢纽。”蔡巍表示，为更好消除金三角交通互联互通障碍，巫山先从自身找原因，明确提出“七横三纵三港一场八中心”的交通规划目标，争取到2020年，形成集高铁、机场、公路、旅游码头于一体的水陆空铁立体化交通体系，使巫山成为渝东门户综合交通枢纽、金三角旅游大环线中心。
一年来，巫山改善旅游交通的各项工程紧张有序铺开：对外实施“城景通”，目前重庆巫山机场已完成主体工程量的50%，2018年上半年，巫山将与北京、上海等城市实现通航。郑万高铁巫山段去年年底开建，2021年运营后，作为郑万高铁我市境内唯一的区县始发站，巫山每天分别有一趟至重庆北、北京的始发列车和以巫山作为终点的靠站过夜列车。“十三五”期间，沿江铁路、安张铁路也将开建，巫山将实现“2小时重庆、神农架”、“3小时成都、武汉”、“4小时昆明、张家界”、“5小时北京、西安”，大大缩短外地游客赴金三角旅游的时空距离。两巫（巫山—巫溪）高速公路巫山段也将在今年开建，建成后，金三角三县将形成高速公路环线，构建起真正几何意义上的三角形，届时巫山到巫溪的车程将缩短至50分钟。此外，巫山县还正联合奉节、巫溪两地，筹备建设巫山红椿至奉节茅草坝景区及巫山庙宇至奉节天坑地缝景区公路。
对内，巫山则抓好“景景通”交通建设，确保游客在“进得来，出得去”的同时，还要在巫山“散得开”。在江北、江南各建成3条旅游交通大环线，途经神女峰、梨子坪森林公园、当阳大峡谷、小三峡、文峰观景区、黄岩景区、“龙骨坡·巫山人”遗址公园、神女溪等十多个著名景点，争取2018年全面建成，实现县城游客中心到小三峡·小小三峡、神女景区、当阳大峡谷1小时旅游圈。
据了解，去年以来，巫山在改善旅游交通基础设施方面，共计投入约10亿元，新（改、扩）建公路累计达350公里，初步形成城区与景区、景区与景区之前的交通路网。
按照“一城两轴三片”空间布局
打造一批精品线路，创建国家全域旅游示范区
长江三峡旅游金三角一体化建设的相关方案明确提出，每个县要着力打造1—3个核心景区。
在金三角三县中，只有巫山“小三峡·小小三峡”这一个国家5A级景区，且旧三峡景点老化、同质化严重，这无疑成为长江三峡旅游金三角一体化建设的短板之一。
在推进长江三峡旅游金三角一体化建设中，巫山，正在下一盘“大棋”。
蔡巍介绍，巫山正着力打造高水平的景区集群，创建“一城两轴三片”的国家全域旅游示范区，将全县2958平方公里作为一个国家公园、一个大旅游景区、一个大客厅来整体规划打造。
“一城”：即依托高唐、江东、早阳三个城市组团及琵琶湖、凝翠湖两个湖，建设两江四岸旅游新城，把县城打造成为长江三峡旅游金三角服务中心。
“两轴”：即以长江沿线为轴，打造世界级山水峡谷、高峡平湖、云雨奇观旅游精品；以大宁河沿线为轴，打造亲水观光、民俗风情体验和三峡腹地原生峡谷群落，建成全国独具特色的生态旅游观光长廊。
“三片”：即北部峡谷群落旅游片区、东部神女文化旅游片区和西部远古科考旅游片区。
在精品景区的打造上，巫山的思路是，提档升级“小三峡·小小三峡”景区品质，推动大宁湖、大昌湖旅游资源综合开发，不断丰富旅游业态，使“小三峡·小小三峡”景区由单纯的观光游向观光、休闲、运动复合型景区转变。积极推进神女景区5A级创建，按照5A级景区标准打造当阳大峡谷，推动文峰观、大昌古镇、博物馆等4A级景区创建，力争每年推出2—4个优质旅游产品。同时，建设三级游客服务集散中心、培育一批特色风情小镇、特色民宿以及打造生态景观廊道，以“互联网+”的思维，运用现代化技术进行宣传营销。
2016年，巫山投入了8.2亿余元强力推进精品景区建设，目前已成功推出柳坪黄岩新景区、特色民宿三峡院子；当阳大峡谷漂流正式开漂，平河度假村开门迎客，瀑布群基本建成；文峰观游客换乘中心主体工程全面建成，朝元观旅游度假区建设项目也正有序推进中。
柳坪黄岩是去年年底巫山国际红叶节期间新推出的景区，这里位于巫峡之巅，整个景点集险、雄、奇、红于一身，是感受“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”和“高峡出平湖，神女应无恙”的最佳地点。该景区一经推出，便受到游客的热捧，顿时成为“网红”，截至目前，接待游客已近10万余人次，创旅游综合效益3000余万元。
“事实证明，单一的观景、单一的线路、单一的景点、单一的体验方式，根本无法持续点燃游客的热情。金三角旅游必须以重量级的品牌景区、王牌景区来带动。”蔡巍说，巫山的旅游目前已逐渐呈现出多维化：神女景区感受东方神女文化的魅力；小三峡景区壮美峡江引爆白天市场；光影巫山引爆夜间观赏娱乐；当阳大峡谷打造全国户外运动体验基地，引领运动休闲潮流；“龙骨坡·巫山人”遗址公园高科技体验神秘的远古文化，引领科考热潮，“我们还不断完善吃住行游购娱传统要素，不断植入旅游新兴要素，比如培育巫山烤鱼和翡翠凉粉等特色美食、推进‘旅游厕所革命’等。”
目前，巫山全域旅游建设已初具成效。今年1—4月，全县接待游客293.93万人次，同比增长21.4%，实现旅游总收入10.23亿元，同比增长21.05%。
坚持“文化引导”
文旅深度融合，制定旅游高能级发展战略
“文化是旅游的灵魂，没有文化的旅游就没有魅力！”蔡巍坦言，金三角三县拥有丰富的传统民俗文化旅游资源，比如巫文化、神女文化、远古文化、诗词文化、三国文化、盐文化等，但在过去，三县的旅游开发长期局限于大山、大水的自然景观旅游，对这些高质量高品位的文化资源挖掘不足，从整体的形象宣传到每个景区都缺乏主题鲜明的旅游形象。
为此，巫山提出将“文化引导”作为金三角旅游发展战略之一，深度挖掘文化内涵，从“自然资源依赖型”向“文化引导型”旅游高能级发展战略转变，激活旅游新的生命力，全面提升金三角的旅游品位。
以神女文化为例，这是巫山最具代表性的地域特色文化。神女文化的根是宋玉的《高唐赋》，目前，巫山虽仍旧保留着“高唐”这个地名，高唐观遗址也在，却并没有复建起来。如今，巫山正推动高唐观遗址公园配套设施建设，根据《高唐赋》的描绘，恢复建设高唐观、楚阳台、瑶草园等建筑，并将其作为市民休闲娱乐的公园。
神女峰景区也将以神女文化为主线，进行全方位提档升级。通过深挖神女表征的爱情文化，打造一条爱情之旅。蔡巍告诉记者：“景区完善后，游客可先在核桃坪观赏美丽的巫山云雨与峡江红叶，领略神女文化；再循着祈福山路，到神女峰朝拜传说中的神女，求爱神庇护；最后驾着小船，在神女溪情定终身……”
该县在建的文旅融合景区还有“龙骨坡·巫山人”遗址公园、大溪艺术小镇、大昌文化长廊等。今年，巫山将启动“龙骨坡·巫山人”遗址世界文化遗产的申报工作，打造世界唯一巫山猿人遗址公园。
“妾在巫山之阳，高丘之阻”“神女应无恙，当惊世界殊”……古往今来，和三峡有关的诗词层出不穷。巫山正在打造的巫山十二峰、巫山云雨、峡江景观观景平台，将让游客走入这些绝美诗词文化的意境。
旅游搭台，文化唱戏。去年来，巫山深入实施“五个一批”工程，即建设一批文旅景区、打造一批文旅活动、开发一批文旅产品、培育一批文化产业、完善一批文化阵地，不断提升旅游核心竞争力。近年来，巫山在红叶节期间创新性举办“神女杯”艺术电影周、“山盟海誓”等系列文化品牌活动，吸引了众多海内外游客关注。
未来，巫山还将围绕文旅深度融合，打造“巫山情怀”体验第一高地，其中包括一场实景演艺和“巫山记忆”滨江休闲街。实景演艺主要以三峡的变迁为线索，实景展演三峡的民风民俗。“巫山记忆”滨江休闲街则还原古老的巫山滨江吊脚楼建筑群，形成追忆巫山，体验旧时巫山情怀的老街。
“资源共享、市场共拓、活动共策、产品共商、互利共赢，实现‘1+1+1>3’。”李春奎说，如今，巫山人正在埋头苦干，扎实推进国际知名现代化旅游城市建设，为全面实现金三角区域旅游品质的壮美蝶变而不懈努力！
巫山规划建设6条 旅游交通大环线
神女峰—梨子坪森林公园—朝阳坪湿地—当阳大峡谷—小三峡旅游交通大环线
文峰观—神女峰—梨子坪森林公园—早阳旅游新城旅游交通大环线
县城—曲尺—摩天岭风情小镇旅游交通大环线
县城—柳坪度假区—黄岩—望天坪旅游交通大环线
县城—龙骨坡古人类遗址—大溪艺术小镇旅游交通大环线
官渡—抱龙—神女溪旅游交通大环线