寻找“巴渝工匠”：总能让“病患”公交车“起死回生”

     工匠名片

    邹波，33岁，重庆市两江公交公司龙头寺汽修分厂汽修技工。

    推荐理由

    他钻研出涡轮增压机修复等多项维修技术，在大幅缩减公交车维修成本的同时，还有效缩短了维修时间。

    曾获荣誉

    获市公交集团“青年岗位能手”称号，两江公交公司首届金徽章服务明星，2015年带领维修班组成功创建“工人先锋号”，多次在公交集团维修技能竞赛中获奖。

    提及邹波，重庆市两江公交公司龙头寺汽修分厂上上下下都会竖起大拇指。为啥？手上活过硬呗！

    前不久，一台因为行驶过积水路面，造成水箱大面积损坏的公交车进入修理厂待修，其他维修工检查后都认定：该车只能报废。但是邹波却没有放弃，他试着拆卸出水箱散热器管，逐一进行修复。经过两天努力，邹波成功修复水箱，为公交公司省下数十万元更换新车费用。

    前几年，一新型号公交车在我市刚投用，由于没有配置缓速器和刹车片自动报警装置，刹车片磨损较快且无法控制使用寿命。于是邹波带领同事多次乘车上路采集数据，精确计算出每块刹车片可行驶里程，最终设计出一套简易报警装置，将原本数万元的设备添置成本缩减为几十元。他还通过反复总结维修经验，自己琢磨开发出涡轮增压机修复技术，一举将此前780元/台的公交车维修成本，降低到150元/台，并大大缩短了维修时间。

    只有初中文化的邹波，为啥这么厉害？与他善于钻研有关。自18岁参加工作以来，他先后自学过《车辆构造》、《机械基础》等，并将这些理论付诸维修实践。每当在工作中遇到棘手问题，他都会一声不吭地细心观察，然后埋头设计修复方案，并不厌其烦地进行反复修改调试直到成功。

    有一次，汽车制动器调整装置凹陷在刹车盘内，普通扳手无法进行操作，在其他人一筹莫展时，邹波灵机一动，将扳手改造成为“Z字型”，从而解决问题。

    目前，随着汽车技术不断革新，公交车型从传统燃油车向LNG混合动力车、新能源充电汽车转变，公交维修工的维修工具也从最初的榔头、螺丝刀，演进为由电脑操控。在每次车型更换过程中，邹波都会虚心地向汽车制造厂家派来的技术人员请教，学习维修技能。

    邹波不仅自己勤学好问，还热心“传帮带”，他先后带过30多名徒弟，总是毫无保留地将掌握的知识技巧与他们交流分享。他说：“就像医生行医，把病人治愈后会有成就感，我把车修好后，心里也一样高兴。”（记者 夏元）