日前，由市规划局牵头、市交通规划研究院承担编制的《重庆市主城区交通发展年度报告2014》已全面完成。整体来讲：2014年交通建设力度持续加大，公共交通服务稳步提升，交通信息化建设及管理加强。但随着汽车拥有量迅猛增长，城市交通面临巨大挑战。
      一、交通需求变化
      （一）居民出行
      2014年主城区居民日均出行总量1513万人次，较2010年增加174万人次，年均增长3.2%。居民日均机动化出行总量812万人次；居民机动化出行结构中，地面公交占49.9%，轨道交通占10.8%，小汽车占29.4%，出租车占8.9%，其它方式占1.0%。
地面公交年日均客运量537万乘次，同比增长5.4%；轨道线网年日均客运量141.7万乘次，同比增长29.1%。
      （二）机动车及驾驶人发展
      2014年，主城区机动车拥有量达115.1万辆，较2013年增加16.1万辆，增长16.2%。汽车拥有量迅猛增长，增速和增幅均达到历年之最，拥有量达96.5万辆，较2013年增加17.3万辆，增长21.9%。私人小客车仍是汽车增长的主力，拥有量达73.4万辆，年增长达30.4%。主城区机动车驾驶人178.4万人，同比增加20.4万人，增长12.9%。
      （三）道路流量
      2014年，都市功能核心区干路及桥梁基本饱和，如跨两江桥梁同比仅增长1.1%，但滨江路等尚未饱和主干路流量增长10%以上。核心区与拓展区间主要通道流量快速增长，同比增长13.5%。都市功能拓展区主要干路及桥梁流量快速增长，如拓展区桥梁同比增长24.1%，穿两山隧道同比增长13.8%。主城区与城市发展新区之间通道流量增长迅速，全日流量40.3万pcu(标准小汽车)，同比增长17.5%。
      二、交通建设与管理
      （一）道路设施建设
      2014年，主城区新增城市道路约118公里，新建成立交11座。新建成1座跨长江道路桥梁——东水门长江大桥，续建道路桥梁共5座，包括双碑嘉陵江大桥、千厮门嘉陵江大桥（路轨共用）、寸滩长江大桥、红岩村嘉陵江大桥、高家花园复线桥。新建成南山隧道、铜锣山隧道（一横线）两座隧道，新开工建设中梁山复线隧道；续建隧道3座，即双碑隧道、华岩隧道、歇马隧道。
      （二）轨道交通建设
      2014年，轨道交通六号线五里店至茶园段、二号线新山村至鱼洞段及一号线大学城至尖顶坡段开通试运营，新增通车里程约32公里。主城区已运营轨道交通线路4条，即轨道交通一号线、二号线、三号线、六号线，总里程约202.3公里。目前在建轨道交通线路有轨道交通环线、三号线北延伸段（碧津—举人坝段）、四号线一期（民安大道—唐家沱段）、五号线一期（园博中心—跳蹬段）、十号线一期（建新东路—王家庄段），在建里程约150公里。
      （三）地面公交建设与管理
      2014年，主城区继续推进公交区域化经营改革，不断优化线网布局、扩大服务范围。主城区运营公交车8641辆;新开36条公交线路，撤销8条、调整35条；公交线网总长2459.36公里，增长5.12%，延伸了公交服务触角，便捷居民出行。
      （四）交通运行管理
      2014年主城区增设交通信号灯51套，增设电子警察251套，增设LED可变情报信息板98块，增加待行引导技术应用路口9处。交通智能化管理逐步加强，通过在渝澳大桥南桥头、嘉华隧道黄沙溪方向出口等三处变道抓拍系统，有效的规范了运行秩序，提升了运行效率。       
      （五）交通信息化建设
      主城区交通信息化建设不断开展，1）重庆市主城区交通综合信息平台、重庆市主城区智能交通系统等工程不断优化升级；2）重庆公交电子站牌（一期）工程、公共交通POS机刷卡系统、公交GPS监控系统、轨道乘客信息服务系统等公共交通信息化系统建成；3）RFID路面采集点逐步增加；4）市政道路设施智能化建设开展，建成高家花园大桥动态监测系统、渝中区城市管理公众服务平台等；5）各区积极开展停车智能化建设，着力规范停车秩序。
      （六）交通环境保护
      2014年，主城区更加注重交通环境保护，努力降低交通噪声及排放。空气质量方面，开展了黄标车限行、黄标车及老旧车淘汰、油品升级、建筑垃圾密闭运输车辆整治，努力降低尾气排放及扬尘。2014年主城区空气质量达标天数246天，同比增加40天。噪声防治方面，主城区主要开展隔声屏建设、低噪声路网改造及禁鸣标志建设，降低交通噪声影响。
      三、交通运行及运营状况
      （一）路网运行
      2014年内环以外绕城高速以内主要干道高峰时段平均车速37.4Km/h，同比基本稳定；内环以内干道高峰时段平均车速21.8Km/h，继续呈下降趋势。核心区内跨江桥梁、快速路及红石路、高九路等主干路拥堵里程进一步扩大，五大商圈、大坪、石桥铺区域拥堵。核心区进出西部及北部拓展区的主要通道进入常态拥堵，如中梁山隧道、大学城隧道、机场路、新南路等。拓展区内进出北碚、回兴、李家沱等区域的干路和节点局部拥堵凸显。
      （二）重要通道运行
      2014年限货政策有效缓解了内环车速持续下降的趋势，高峰时段平均车速53.7Km/h，同比上升7.0Km/h，但货车大幅减少腾出的道路资源逐步被小客车占满，流量逐步再次趋于饱和。主城区各条射线快速路中，成渝高速、渝遂高速运行不畅；渝武高速、渝长高速流量快速增长接近饱和，渝黔高速、渝邻高速、渝湘高速流量增幅分别达到28%、23%、15%。
      （三）轨道运营
      轨道交通运营总体良好，但核心区轨道交通拥挤问题凸显，客流强度达1.93万乘次/(km·d)，如轨道3号线红旗河沟至工贸段高峰小时单方向客流超2.0万人次，拥挤突出。红旗河沟日均换乘量8.6万人次，同比增长68.6%，换乘压力大。

 

本文来源: 人民政府

22.05.2015  09:27