2014年重庆主城区汽车增速达到历年之最 私人小客车是主力

    新华网重庆频道5月21日电（记者 王龙博）“2014年，重庆主城区的汽车拥有量增速和增幅均达到历年之最。”重庆市交通规划研究院副院长高志刚称，私人小客车继续成为重庆汽车数量增长的主力。

     重庆主城区居民公共交通出行比例超过60%

    21日，《重庆市主城区交通发展年度报告2014》正式对外发布。该报告显示，2014年，重庆主城区居民日均出行总量达到1513万人次，较2010年增加174万人次。其中，在机动化出行中，重庆主城居民选择最多的出行方式依次为地面公交、小汽车、轨道交通、出租车等。

    “报告显示，2014年重庆主城区居民选择公共交通（公交+轨道）的比例超过60%，这在国内城市中属于较高比例。”高志刚分析说。

     重庆主城区汽车数量预计还将持续增长

    2014年，重庆主城区机动车拥有量达到115.1万辆，其中汽车拥有量96.5万辆。其中，私人小客车仍是重庆主城区汽车增长的主力，拥有量达73.4万辆，年增长高达30.4%。

    “但重庆主城区机动车驾驶人数量在2014年达到178.4万人，并且达到12.9%的增长速度。”高志刚说，两者之间巨大的差值意味着重庆主城区汽车数量未来可能还将持续增长。

    在道路流量方面，报告显示都市功能核心区的干路和桥梁已经基本饱和，而滨江路等传统未饱和路段流量在2014年也出现了10%以上的增长。值得一提的是，都市功能核心区与拓展区的主要干路车流量在2014年出现快速增长。“包括像新南路、金开大道等路段也在去年开始在高峰期出现不同程度拥堵。”高志刚称，这说明核心区与拓展区之间的联系正日渐紧密。

    报告显示，2014年重庆内环以内干道高峰小时车速相比2013年继续降低，主城区常态拥堵的道路增多，内环范围常态拥堵的地区和道路有：五大商圈、大坪、石桥铺、中梁山隧道、大学城隧道、机场路、新南路，北碚、回兴、李家沱区域的干道。

     2014年重庆新增城市道路118公里 轨道交通32公里

    数据显示，2014年，重庆主城区新增城市道路约118公里，新建成立交11座。新建东水门长江大桥等多座大桥，新建成南山隧道、铜锣山隧道（一横线）两座隧道，新开工建设中梁山复线隧道；续建隧道3座，即双碑隧道、华岩隧道、歇马隧道。

    “因为新开通线路的原因，去年重庆轨道交通客流量增长较快。”据高志刚介绍，2014年重庆轨道交通新增通车里程约32公里。但核心区轨道交通拥挤问题凸显，客流强度达1.93万乘次/(km•d)，如轨道3号线红旗河沟至工贸段高峰小时单方向客流超2.0万人次，拥挤突出。

    “去年，重庆还采取了包括调整公交线路、新设嘉陵江大桥等三处变道抓拍系统、限制货车进城等多项措施‘缓堵’”。高志刚称。（完）