2020年，重庆的交通应该是一幅什么图景？
重庆正事儿微信公众号消息，2020年，重庆的交通应该是一幅什么图景？
那时，这里承东启西、连贯南北。
在行将年末的时候，交通建设突然成了重庆街谈巷议的热门话题。
从2018年至2020年，重庆计划投资2685亿元，聚焦 农村小康路 、 高速铁路 、 高速公路 和 普通干线铁路 四个领域。
2685亿背后，是重庆补齐交通短板的强烈决心，也是一举实现交通赶超的雄心壮志。
村民小组小康路通达率100%
未来三年，重庆将投资275亿元：
为10056个未通达村民小组通达工程，建设里程2.11万公里；
为20738个未通畅村民小组实施通畅工程（水泥或沥青混凝土路面），建设里程4.15万公里。
这意味着到2020年，重庆所有村民小组将实现100%通达。
正事儿君注意到，在农村小康路建设中，重庆还将对18个深度贫困乡镇在项目实施上优先保证，帮这些村镇在交通上做到先行一步。
至2020年开工建设6条高铁
实事求是的说，高铁通道不足，算是重庆交通短板中的短板。
正事儿君经过梳理发现，重庆在这一轮高铁大发展中的思路是 “双加快” ： 建设速度要加快、运行速度也要加快。
其中，到2020年，重庆计划投资810亿元，建成渝贵铁路和黔张常铁路2条铁路，以及重庆西站、沙坪坝站和重庆北站南场改造工程；
重点是，还将开工建设 渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线、渝汉 等6条约1400公里高速铁路；
同时开工建设重庆东站、重庆站改造、重庆站至重庆北站枢纽联络线工程；
另外，还要开展渝贵高速铁路、郑万高速铁路巫溪支线等项目前期工作，力争早日开工建设。
正事儿想强调的是，这些高铁线路，将真正帮助加速形成以重庆为中心的“米”字型高速铁路网。
重庆，也将因此成为全国重要的高铁枢纽之一。
投资1000亿元修高速公路
未来三年，重庆还计划投资1000亿元，实现：
建成高速公路1000公里，
开工高速公路1000公里，
开展前期工作1000公里
到 2020年，重庆75%的乡镇都将有高速公路覆盖。
在省际出口通道上，高速公路通道将由目前的18条增加到27条。其中，四川方向由10条增加至16条，贵州方向由4条增加到6条，湖北方向由3条增加到4条，湖南方向1条。
除了高速公路条数大幅增加，在修建标准上，重庆也提出了更高的要求：
比如要求射线高速公路车道数均达6车道以上，有效缓解进出城交通拥堵。
还对主城区附近许多高速路段的拥堵心有余悸吗？
2020年，这种情况将得到大幅缓解。
改造1万公里普通干线公路
未来三年，重庆还计划投资600亿元，加大普通干线路网升级改造力度：
实施普通干线公路改造10000公里
其中普通国道改造3000公里（升级改造1000公里）
普通省道改造4000公里（升级改造1000公里）
重要连接公路改造3000公里。
什么，上面这段看不懂？
正事儿君换种方式告诉你，这些工程完工后，重庆既有的交通拥堵路段和瓶颈路段将大幅改善，景区、园区和集镇居住区等重要节点衔接都将更加顺畅，物流末梢运输成本明显降低。
怎么样？赞不赞！
说完这些，正事儿君已经开始憧憬重庆2020年的样子了，你呢？
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