重庆建设长江上游航运中心的六大关键词

24.03.2016 11:06

本文来源: 新华网

　　我市出台的《关于加快长江上游航运中心建设的实施意见》，涉及了10项重点任务，市交委对其中一部分进行了解读。

　　 交通网络

　　加快综合交通基础设施建设，推进形成内畅外联、互联互通的交通网络。

　　高铁：推进渝万、郑万、渝昆等高铁建设，构建“米”字形高铁客运通道；加快推进渝怀二线、枢纽东环线和成渝铁路、达万铁路扩能改造等骨干货运铁路通道。

　　高速公路：加快成渝、渝黔、渝长、渝遂高速公路扩能和江津至习水等高速公路对外通道建设。

　　航空：投用江北机场东航站区及第三跑道，建成巫山神女峰、武隆仙女山支线机场，加快通用机场建设。

　　目标：结合高速公路网、铁路网、航空枢纽建设，加快推进江津珞璜、涪陵龙头、万州新田、合川渭沱、忠县新生等港口进港铁路和公路集疏运通道建设，形成无缝衔接的集疏运体系。到2020年，港口集疏运体系逐步完善，主要港口与铁路、高速公路衔接高效，铁水联运货运量比例达到10%。

　　航道体系

　　推动干支航道整治，构建干支联动、畅通高效的航道体系。

　　三峡水运新通道：积极争取国家及早决策，启动三峡新通道建设，尽快解决三峡瓶颈制约。

　　长江干线航道整治：大力推动长江干线涪陵到朝天门段、朝天门到九龙坡段、九龙坡到永川段航道整治。

　　两支航道整治：加快推进嘉陵江利泽、乌江白马枢纽和库尾航道整治，加强省际间协作联动，全面畅通嘉陵江、乌江骨架支流航道等。同时，完成三峡库区小江、汤溪河等6条重要支流航道开发利用，积极推进渠江航道整治、涪江梯级渠化，开展嘉陵江井口枢纽、乌江航道提档升级、大宁河航电开发等前期研究，大力延伸支流航道通达深度。

　　目标：到2020年，基本形成“一干两支十线”（一干：长江；两支：嘉陵江、乌江；十线：渠江、涪江、綦江、大宁河、小江、梅溪河、抱龙河、东溪河、磨刀溪、汤溪河）的航道体系，航道整体通过能力明显提升。

　　 港口集群

　　加快“四枢纽九重点”港口群建设，打造结构合理、功能齐全的港口集群。

　　按照“港口、物流、产业”三结合和铁公水联运的原则，打造“四枢纽九重点”港口群，建成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田4个铁公水联运的枢纽型港口，打造主城寸滩、永川朱沱、渝北洛碛、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沱、武隆白马等9大专业化重点港口。

　　目标：到2020年，基本形成“四枢纽九重点”的规模化、专业化港口群，货物吞吐能力达到2.2亿吨，集装箱吞吐能力达到500万标箱。

　　服务体系

　　创新机制、优化服务，提升航运金融服务功能，建设要素集聚、功能完善的服务体系。

　　建设航运（物流）信息中心、航运交易中心、航运结算中心和航运人才中心，形成长江上游航运要素集聚、功能完善、市场繁荣的航运服务集聚区。

　　目标：到2020年，基本建成现代航运服务体系，水路货运量超过2亿吨，周边省市货物经重庆港中转比重达到50%以上，长江上游地区航运货运量的50%、集装箱的80%、长江中上游地区船舶交易的70%以上通过重庆航运交易所完成，航运交易结算额超过100亿元。

　　市场体系

　　推动构建长江大通关体制，争取国家将保税港区功能，向果园港拓展，打造协调联动、统一开放的市场体系。

　　积极促进长江经济带海关区域通关一体化和检验检疫一体化，推动构建长江大通关体制。升级完善重庆交通电子口岸平台，与上海等长江沿线省市建立长江航运服务联合机制，推进沿江统一市场的建立，促进水铁空口岸间互联互通、协调联动。