一位志愿者在列车上的30个小时

　　●春运期间，重庆公共运输职业学院有近2000名大学生在成都铁路局重庆客运段进行志愿服务。

　　● 这些大学生志愿者分别在上海车队、京广车队、轨道交通和重庆车站等车次或站点服务，为旅客们带去专业、温暖的服务。

　　K73是目前重庆至上海唯一的一趟普快列车。

　　这趟从重庆北站始发的列车，沿途将经过贵州、湖南、浙江等共5个省(市)的20个站点，最后抵达上海南站。

　　2月4日早上6时，重庆日报记者跟随17名来自重庆公共运输职业学院的大学生志愿者，登上这趟在除夕清晨开往上海的列车。在近30个小时的运行时间里，重庆日报记者全程记录下志愿者刘军的工作状态。

　　 第一天早上7点

　　 一系列规范操作保障旅客安全

　　“您好！请出示您的车票和证件。”2月4日6时49分，刘军在K73次列车8号车厢门口检查旅客的证件和车票。

　　刘军是重庆公共运输职业学院铁道与建筑工程系的大三学生。寒假前，该校征集志愿者在春运期间到成都铁路局进行志愿服务，他和近2000名同学在经过两周的实习后，被分配到重庆开往北京、广州、上海等地的铁路线上进行志愿服务。

　　时针慢慢指向7点，鸣笛声响。刘军迅速转身，立正，熟练地收起渡板，将站台的铁门上下都锁好，再用一根结实的黄带子扣好门栓。

　　待列车驶出站台后，刘军转身拉拉背后另一扇门的门拴；然后跨过两节车厢之间的连接道，检查邻近9号车厢的两扇车门是否锁好。

　　此时，记者所在的8号车厢，旅客们都已就位。刘军没有急着给大家换票。他穿过人群，先去检查了车厢另一头的两扇车门以及邻近7号车厢的两扇门是否锁好。

　　K73次列车的站点较多，即使在深夜有的站并没有旅客上下车，刘军也会一丝不苟地完成这一系列标准操作：开门、下车、立正、收镀板、锁门、检查8扇车门、做好记录……

　　“车门是全车最重要的安全保障，每一个细节做好才能保证旅客的安全。”在刘军看来，这些具有仪式感的规范化操作，是旅客们安全的保障。

　　 第一天晚上10点

　　 10多个小时没合眼的他熄灯休息

　　中午一点，列车驶过秀山。刘军告诉记者，这是他第二次在列车上做春运志愿者。

　　去年，刘军服务的是从重庆开往北京的列车，运行一趟也要30来个小时。“去年总共服务了13趟。”刘军说，去年自己有6趟是在硬座车厢服务。过年前后，车厢客流量都很大，打扫卫生的量也很大，有时一次要装好几个大垃圾袋。

　　“小伙子，车上有没有给小孩子用的冰冰贴？”谈话间，一位孩子有点发热的旅客问道。“有。”刘军迅速请示车长，找来医药百宝箱，给孩子贴上冰冰贴。

　　旅途中，会有很多特殊旅客需要照顾。比如有生病的旅客，上了年纪的老人，独自出行的聋哑姑娘……

　　“每位旅客都有自己的故事，每节车厢就像一本书。”刘军说，小小的车厢就是人间百态，可以锻炼自己的抗压能力和沟通解决问题的能力。

　　有的旅客会抱怨开水接不了；有的旅客会蹭座；有的旅客财物丢失了……面对这些情况，刘军都必须在最快的时间内做出反应，“有时，只需要听旅客倾诉；而有时，要快速了解情况以便上报。”

　　14时30分，短暂休息后的刘军又开始工作。他一刻不闲着，扫地、擦门窗、清理厕所……

　　“这小伙子不错！”车厢的一位旅客不由得给他竖起大拇指。

　　晚上十点过，暮色中，列车朝着江南方向疾驰，窗外的爆竹声愈发响亮，烟花也格外璀璨。但凌晨5点就起床的刘军已经很疲惫了，他将窗帘都仔细整理好，然后关掉车厢的灯交班休息。

　　 第二天下午2点

　　 跟随列车从上海再返回重庆

　　2月5日，大年初一。早上9点，薄雾弥漫在平原之上，沿途宽广的水域提醒大家列车已进入浙江境内。此时，车厢里只剩下3位旅客。

　　接班的刘军此时开始车厢的清洁收尾工作。他给每张卧铺换上干净的床单，清扫果盘，换掉垃圾袋。

　　为了将厕所冲洗得更干净，刘军很“奢侈”地用烧水壶里的热水冲洗。“去年我在临客列车(春节期间临时加开的列车)上服务过。”刘军说，这种老式的绿皮火车如今只会在春节期间加开，车上没有空调，每人发一件军大衣，冷了只能自己活动活动，“水也不够用，有时厕所堵了得用手掏。”

　　11时55分，列车还有20分钟就要抵达终点站，刘军一边换票，一边提醒大家带好自己的随身物品。当记者最后下车时，刘军已收好镀板，拿起抹布开始仔细地擦拭车厢门。

　　重庆日报记者 李星婷 发自上海