渝怀铁路涪陵至梅江段增建二线工程年内开工 预计2020年前建成通车

中新重庆网10月12日电 （通讯员 吴正琪）10月12日，渝怀铁路成都铁路局管内涪陵至梅江段增建二线工程在继去年底先期开工站Ⅱ标段正式进场施工后，剩余的6个标段也将在本月20日完成招标，并陆续进入五年的工期建设阶段。

渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目，该项目同时承担了武陵山区区域发展与扶贫攻坚等西部经济建设重任。本月完成招标并全部开工的涪陵至梅江段增建二线工程，项目正线全长约309公里，全线正线设计有特大桥12座延展长约9.5千米，正线隧道77座延展长约19.8千米，还有大中型桥梁110余座，整个桥隧比占全线约73.5%，整个工期五年。

渝怀铁路二线是按照国家Ⅰ级铁路标准进行设计，速度目标值最高可达120公里每小时，全线为自动闭塞电气化铁路。它的扩能改造，对提高西南地区路网输送能力和运输服务质量，改善重庆涪陵、彭水、黔江、酉阳和秀山等沿线企业和自然资源的外部运输条件，加强区域之间的沟通，促进区域和社会的和谐持续发展有着非常积极的作用。建成通车后，这条铁路也将把我国华中、华南等地区路网连接，并组成西部向中东部辐射的新的铁路货运快速物流通道。

根据预测，渝怀铁路现有黔江站货场的设计能力为23万吨/年，在渝怀铁路二线项目中，黔江站改扩建货场现期设计能力为200万吨/年，并按1.2的波动系数进行设置，实际能力有望突破240万吨/年，是现有货场能力的10倍。

目前，除了先期开工站前Ⅱ标ZDK154+360～YDK194+191已于去年12月底完成招标并进场施工外，成都铁路局管内剩余段落的6个站前标正在招标，计划于本月20日完成招标并陆续进场施工。