成渝地区城际铁路建设规划获批

    8个城际项目中5个涉及重庆，分别是：市域铁路重庆—合川段、重庆—江津段、重庆—璧山—铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川—铜梁—大足—永川段，达渝城际铁路

    记者10月13日从国家发展改革委获悉，发展改革委近期批复了4个城际铁路网规划，包括成渝地区城际铁路建设规划。按照规划，2015-2020年，成渝地区将实施8个城际项目，其中5个涉及重庆。

    国家发展改革委称，为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，成渝地区城际铁路建设规划8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。

    其中涉及重庆5个，分别是重庆市域铁路重庆—合川段、重庆—江津段、重庆—璧山—铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川—铜梁—大足—永川段，以及达渝城际铁路（重庆段60公里）；涉及四川的包括绵遂内宜铁路、达渝城际铁路（四川段179公里）、成都—新机场—自贡—泸州城际铁路成都—新机场段和自贡—泸州段。

    据介绍，这8个项目范围覆盖四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。

    城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。

    成渝地区城际铁路建设规划主要以成渝双核为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。

    国家发展改革委要求这些项目在建设过程中，要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，进一步完善线网规划方案，统筹协调与城市地铁、国家铁路等其他交通规划的建设，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的衔接换乘方案，同步建设城市相关配套设施。（记者 杨永芹）