拉了手刹车 爱车还是滚落山坡翻到田里

　　重庆晚报讯 把车停在陡坡上，手刹一拉就忙着去办事，回来才发现车不见了———日前，一名丰都驾驶员因自己不良停车习惯，导致爱车滚落山坡。

　　昨日重庆晚报记者从丰都县警方获悉，此事发生在本月14日。当天上午9点过，丰都县公安局交巡警高家镇公巡中队接到报警后，赶往事故现场，经过勘察发现，一辆银灰色越野车翻倒在路边，车顶盖、挡风玻璃有不同程度的损伤，事故的原因是手刹线断了。

　　据了解，丰都高家镇的冉先生当天回乡扫墓，为图方便，便将汽车停在公路边，待他完事后回来却发现自己的车不见了，“我当时还以为车被盗了，一位大爷跟我说车翻到田里了。”

　　记者联系上这位大爷，他说，当时他正在散步，发现停在路边的车子徐徐动了起来，他原以为是司机在打瞌睡，急忙上去喊小心，却发现车子里并没有人，让他十分困惑。

　　民警经勘察发现，车辆并无碰撞痕迹，说明不是被其他车撞下公路的，用吊车将越野车吊回公路后，民警多次尝试用手刹将车停在公路斜坡上，却发现完全没有反应，驾驶员冉先生这才想起，自己停车拉手刹时，习惯性一拉到底，这次拉手刹时听见一声异响，因为赶时间没有在意。

　　经调查，该车果然是因为手刹线断了，顺着斜坡滑落到路边田地里。冉先生后悔不已：“哪晓得就把手刹线拉断了。”

　　怎样科学使用手刹

　　冉先生因为将手刹一拉到底的不良习惯，导致爱车滚落山坡，停车和使用手刹有哪些窍门？昨日重庆晚报记者咨询了北部新区一家汽车4S店合伙人、高级技师申海。

　　手刹为何会被拉断？

　　最常见的机械手刹线外部是钢索，内部是弹性极强的尼龙材料。如果手刹经常最大限度拉伸，拉线长时间处于绷紧状态，容易造成拉线不可恢复变形，降低了拉线寿命。手刹线长期严重紧绷不仅拉线容易发生松弛，严重的会发生断裂。

　　手刹拉多少合适？

　　机械手刹通过手刹锁止牙固定锁止手刹拉手，拉手刹时发出的“嗒嗒”声，其实就是手刹锁止牙发出的声音。一般的机械手刹有8到12个手刹锁止牙，一般而言拉到2至4个牙，就是听到手刹发出2至4声的“嗒嗒”声，手刹就拉好了。

　　何时可挂1挡代替手刹？

　　手动挡的车，有一个小窍门：停好车后，可以把挡位挂入一挡，用挡位代替手刹别住汽车。这样可以节省手刹的使用频率，延长手刹寿命。

　　不过特别注意的是，当汽车停在有坡的地方时，一定要拉手刹，不要用挡位别车，不然会造成发动机锁死，启动时也要留意把挡位挂到空挡上，避免造成事故。

　　用手刹制动科学吗？

　　在路口变灯之前或者是停车入位的时候，有些驾驶员喜欢直接用手刹将车停住，这样做也会增加磨损。

　　普通手刹是个纯机械的结构(电子手刹除外)，只是为了停车的时候固定车辆。经常使用手刹进行制动，手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄，导致制动力越来越小。

　　还有这些

　　停车窍门

　　先熄火还是先挂P挡？

　　很多人停车，习惯把挡位推到P挡再熄火，网传这样会是损害车辆。因为这时P挡变速箱的咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。“这种说法并不科学。”申海解释，现在的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用，先熄火和先挂p档都可以。

　　先放脚刹再拉手刹?

　　申海说，单纯来看“先放脚刹，再拉手刹”是有道理的。停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，如果长期不放脚刹，就拉起手刹，它确实会不堪负担。但如果松开脚刹再拉手刹，如果没有挂P挡，车辆万一滑动存在安全隐患。正确的做法是：松脚刹前缓拉手刹，然后松脚刹并拉紧手刹。