《公民报》:治堵建议两次办 有望治愈“肠梗阻”

治堵建议两次办 有望治愈“肠梗阻”

  (本报记者  王君宏  通讯员 陈永红)经常走成渝高速中梁山隧道的车主，发现这几天中梁山隧道更堵了，原来，这是我市城建工作重点工程的中梁山隧道扩容改造项目，在近日破土开工了！

    据介绍，中梁山隧道扩容改造工程，全长8.9公里，不仅限于新老隧道本身，两端线路还要延伸改造（西起成渝高速含谷立交，东至二郎立交），它是整个成渝高速公路扩容改造的控制性工程，预设工期为3年半。

对于驻沙坪坝区的市人大代表来说，工程的动工让人高兴，因为他们提出的问题有望得到解决，渝遂高速大学城隧道拥堵状况也将得到缓解。

答复不明确，初办“不满意”

      随着重庆直辖市的快速发展及主城西进步伐的加快，以大学城、西永微电园（保税区）、台资信息园、铁路物流园为主要功能版块的西部新城已经基本形成，但西部新城与主城东部核心区的连接通道建设明显滞后。渝遂高速大学城隧道既是高速公路的唯一通道，同时也是主城东西部连接通道，交通十分拥堵。

  近两年来，为解决群众反映最为强烈的西部新城片区通往主城东部城区的交通严重拥堵问题，驻沙坪坝区的市人大代表积极呼吁，先后提出了《关于对内环西段（人和至上桥）实行白天限制货车通行的建议》、《关于尽快启动东西部新连接通道的建议》等建议。政府有关部门积极办理代表建议，对主城区载货汽车从2014年4月1日起，全面实施通行证管理，明确了各类通行证通行、禁行的时间和区域。通过实施该措施，我市主城80%以上货车和所有过境我市的大货车均避开内环快速道路白天及高峰时段，选择绕城高速通行，有效缓解了内环快速路及射线高速交通拥堵。大学城复线隧道也在2013年列入主城区城市道路重大前期项目。

    2014年1月，在市四届人大二次会议期间，代表们向大会提出了全团建议——《关于尽快启动东西部新连接通道建设的建议》。

    该建议由市规划局牵头办理，在第一次办理时，因办理人员调整，把全团建议当成个人建议办理，市建委、市国土等协办部门没有回复意见，对代表关心的建设时序问题没作明确表态。因此，代表们对办理工作表示“不满意”。

工作很认真      再办变“满意”

    在得悉代表对建议办理工作不满意后，市人大高度重视，督促承办单位加强对建议办理工作的领导，以实际举措、务实行动落实好答复承诺。

    2014年8月28日，市规划局副局长张远带队，到沙坪坝与市人大代表零距离座谈，现场沟通解决代表不满意的《关于尽快启动东西部新连接通道建设的建议》办理情况。

    “西部新城常住人口已近60万，其中，大学城师生和微电园IT产业工人达40余万，建设东西部新连接通道已迫在眉睫”、“ 渝遂高速大学城隧道目前已经非常拥堵，随着璧山、江津连接大学城的快速道路建成，交通问题已经成为制约主城和西部片区生产要素快速流动的主要因素，应尽快启动东西部新连接通道项目建设”、“大学城复线隧道已纳入2013年市级重大前期项目，我们再次呼吁相关部门尽快启动该项目建设”……座谈会上，代表们发言热烈。

    市规划局向代表们详细介绍西部新城总体交通规划情况，并表示，将结合区域发展情况即时启动该隧道沿线有关地块的控规调整工作，以落实隧道及两端道路接线的建设用地，从规划层面尽全力推进大学城复线隧道相关工作。

  代表们对市规划局的办理工作表示满意。

  在代表们的推动下，主城西部通道建设工作有序推进。

  市政府常务会议审议通过了《都市区道路保通保畅近期建设规划方案》，提出改造及新建内、外环间联系快速路，包括年内开工成渝中梁山隧道扩容改造工程，加快成渝复线、华岩隧道及接线工程，尽快开工渝长高速扩容改造工程等。

  10月，中梁山隧道扩容改造工程开工启动，在业内人士看来，无疑将引领并加大力度推开我市的西大门通道：“仅从扩容改造项目本身看，改造扩容后的新中梁山隧道，本身通行能力就提升了一倍。在新老隧道内增设多个应急停车区和转换通道，将有效避免因突发事故带来的交通堵塞。这将大大提高通行效率。”此外，在中梁山山脉还将陆续建设白市驿、土主、井口、陶家等4条隧道（隧道内均为双向6车道），为中梁山隧道减压，从而彻底打开西行大门通道。 

    来源：《公民报》2014第94期