连续9年跟拍大桥建设者，七旬摄影师眼中260米高空的壮丽风景……
重庆千厮门大桥（2012年摄）
2009年，摄影师吴崇顺，65岁；2018年，74岁。一个摄影师，在近9年的时光里可以做很多事，但吴崇顺只做了一件事——用镜头记录重庆这座城市的建设者。
老当益壮的摄影师吴崇顺
近日，影展《建设者》在渝中区较场口开幕，该展览共展出了吴崇顺128幅精选作品。作品中的建设者们，曾修建过牛角沱轨道线、鹅公岩大桥、寸滩大桥、轨道4号线等。“前不久，轨道5号线、10号线投用，寸滩大桥通车，很多人因此而欢呼雀跃，我也不例外。开心之余，建设者们在高架桥上，在烈日下的音容笑貌，却时时在脑海里回荡......是该整理整理这些年的点滴记忆了。”吴崇顺说，他办这场展览，就是为了向建设者们致敬。
轨道3号线建设者们（2010年摄）
9年时光，数以万计张照片，走过的路，爬过的桥，流过的汗水，听过的故事，对于一位老摄影师来说，也是艰辛万分。1月29日，上游慢新闻-重庆晚报记者来到影展现场，听吴崇顺讲述了9年摄影时光背后的故事。
早晨5点起床坐第一班公交去拍摄
重庆寸滩长江大桥（2015年摄）
吴崇顺从事摄影的时间很长。上世纪80年代，他便开始了摄影创作之旅。他的本职工作是太极集团西南药业的宣传干事，后在市群艺馆当培训老师。自从下决心拍摄建设者主题照片后，他便辞去了培训老师的工作，开启了一心一意的9年跟拍之旅。
吴崇顺不开车，出门摄影，就背着摄影器材，坐公交、轻轨。为了不错过良好的光线、拍摄时机，他通常要赶第一班早班公交，早晨5点左右起床是常事。“我家住在沙坪坝，为了去拍寸滩大桥南桥头的建设者，通常要一大清早起床坐一个多小时公交，然后步行40多分钟才能到达拍摄地点。拍完以后，我收起装备坐公交赶下一场，经常一天要跨好几个区进行拍摄。”
寸滩大桥上的建设者（2016年摄)
说起坚持的缘由，吴崇顺表示，他觉得城市建设者们值得被记录。“近年，重庆轻轨、大桥、高速、高铁等不断新建和通车，让我们的出行变得越来越方便，城市也变得越来越美，这一切的一切，都离不开建设们辛勤付出。”
决定拍摄这个主题照片以后，吴崇顺先后拍摄了江北大剧院、朝天门大桥、千厮门大桥、东水门大桥、鹅公岩大桥和轨道三号线等。几年下来，他拍摄的照片虽多，但让自己满意的照片却很少。“起初，我的拍摄方式是走马观花式，断断续续地拍，后来发现这种拍法不行，拍不到建设者的灵魂。”
寸滩大桥（2015年摄）
“反反复复思考后，我决定还是要沉下心来，拍摄出真正有深度有看头的照片。”重新敲定思路和方向后，吴崇顺决定选择当时正在建设的寸滩长江大桥和轨道4号线寸滩到黑石子段等几个点，来进行驻守蹲点拍摄。
建设者们由不准拍到主动找他拍
大桥建设者们的午餐
既然决定要拍出“有灵魂”的照片，那么深入建设者工作场所是必不可少的。但起初的拍摄并不顺利。
“有一次，我去江北嘴，去之前没想到那里‘荒无人烟’，于是什么吃的喝的都没带。到了以后，只能忍着饥饿拍摄，一整天没吃一口饭，没喝一滴水。后来有了经验，我随身就会备一些干粮。”吴崇顺表示，拍摄条件艰苦是一方面，另一方面是他经常“打白板”，在一个地方蹲一天，有可能一张满意的照片都没拍到。另外，拍摄对象回避他的镜头，也是一大难题。
重庆轨道4号线的建设者
“刚开始我去拍照时，他们很多人都不配合，有些甚至直接拒绝了拍摄请求。随后我就跟他们讲，你们是城市的建设者，你们值得被人们记住。有了这些照片，等以后你们的后代长大了，你们就有资格骄傲地告诉他们，这些桥是我们修的。”吴崇顺说，把这些道理说通以后，他们的抵触情绪基本上就消除了。“为了更进一步走进他们，我后来决定将拍得照片洗出来送给他们，算是我的小小心意，对他们而言，也是一份纪念。”
前前后后，吴崇顺送出去的照片有500多张。“工友们收到照片时很开心。他们说，以前也有摄影师来拍过他们，但从来没有人会把拍得照片洗出来送给他们。”
让吴崇顺印象最深刻的是2015年9月。“当时，我拍完照片，有位綦江的工友找到我说，很想要我给他拍的照片，可那天刚好是他工期结束的一天，第二天一早他便要离开。我听完以后就向他保证，不管多早，照片一定送到。”随后，吴崇顺匆匆忙忙离开工地，坐车到临江门洗照片，然后第二天一大早，天还没亮便出门，把照片送到那位工友手上。
鹅公岩大桥正在灯饰改造
通过送照片，吴崇顺和工友们成了朋友，有时候中午都和他们一起吃饭。工地上来了新人，他们还会主动要求请他去拍照。“他们敞开了心扉，因此我不仅拍到了作为建设者的他们，也拍到了生活中的他们。例如他们吃午餐的场景，夏天聚众冲凉的场景。有了这些生活化的照片，所有照片都像有了灵魂。”
近70岁爬上塔顶完全不腿软
鹅公岩轻轨专线桥建设
为了拍出好照片，除了走进建设者们的心里，吴崇顺对所拍摄的轨道、桥梁也做了不少功课。他能随口说出所拍摄对象的长度、高度、所用材料，以及构造的专业术语，有时候工友们听了都觉得惊讶。
除此之外，为了找到好角度，年近70岁的吴崇顺坐升降梯，上200多米高的主塔顶都是常有的事。“幸亏我没有高血压，且不恐高，戴上安全帽以后，在确定安全的情况下，我会选择跟着工友们爬到高处。到了上面，我也不是很害怕，因为自身比较谨慎，注重安全。我越是这样拍摄，越对建设者们产生敬畏之情。”
鹅公岩轻轨专线桥建设
“有一次拍摄的时间正值夏季，工友们在狭小的钢箱梁里面作业。滚烫的钢板，焊接时产生的高温、噪音，以及打在身上让人发痛的金属颗粒，致使周边环境十分恶劣。我蹲在钢箱里测量了一下温度，将近60摄氏度。”看着这样的环境，吴崇顺本想放弃这次拍摄，但当他看到工友们在这样的环境下作业，心内一横，还是咬牙完成了这次拍摄。“当时，我全身衣服都湿了，由于钢箱梁里面空气不流通，差点就晕了。还好有个细心的工友，帮忙搬了一个电扇过来吹着通风。”
吴崇顺说，摄影期间，90后这个群体给他的印象非常深刻。90后是年轻一代，他特别想用镜头记录下这一代人的变化，以及他们默默无闻努力的样子。
“我选了几个90后作为我的跟拍对象，来自西昌的杨思林便是其中之一。他所属工程队是专门从事大桥主缆索架设及钢箱梁连接等工作。我2015年第一次给他拍照时，他刚满20岁，眼神里满是稚嫩，皮肤也很好，做着一些简单的辅助工作。3年过去了，杨思林完成了他在重庆的工作，随队伍转战广州，参与当今世界第一跨度的虎门二桥的建设。”
吴崇顺跟拍的90后之一杨思林
镜头记录下了杨思林成长的点滴变化。2017年，吴崇顺去广东，再次拍摄他。那时的杨思林，由于风吹日晒皮肤粗糙了不少。经过3年锻炼，他早已不是那个稚气十足的孩子，变得成熟稳重起来。“他站在260米的塔顶上，熟练地架设缆索、用对讲机指挥塔吊操作......我感慨万千，这孩子早已成了真正的男子汉，真正的大桥建设者。”
鹅公岩轻轨专线桥小憩的建设者
吴崇顺说，他很高兴，有这样一批建设者，从他的生命里经过，他们默默无闻奉献着自己的青春。而他的相机，却将他们肆意燃烧的青春定格下来。“他们是一群值得被记录的人，而记录他们这件事，我会一直做下去。”
琴弦一般的大桥建筑材料
上游慢新闻·重庆晚报记者 范圣卿 部分图片同受访者提供
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