新白沙沱大桥首对斜拉索挂设成功

　　8月10日，渝黔铁路新线新白沙沱长江大桥首对斜拉索挂设成功，全面进入桥梁施工阶段。图为施工现场。记者 罗斌 摄　　

　　本报讯 （记者 杨永芹）8月10日11时，渝黔铁路新线新白沙沱长江大桥首对斜拉索挂设成功。该大桥于2013年开建，有望于2016年春节前合龙。

　　新白沙沱大桥位于江津区珞璜镇，横跨长江之上。据了解，在建的新白沙沱长江大桥主桥将创下三个世界第一：世界上首座六线铁路桥、首座双层铁路桥和单位承重量最大的大桥。新白沙沱长江大桥桥面为双层，分别用于载客和载货。桥面上层可通行4线客运列车，设计时速200公里。下层可通行2线货运列车，设计时速120公里。此外，桥上还预留了两条铁路线。由于新白沙沱长江大桥设计为双层六线铁路，也使其成为世界上延米载荷（单位承重量）最大的桥梁，每米可承载近150吨。

　　渝黔铁路新线2017年底建成投用后，将成为连通我国西北、西南至华南地区的快速铁道重要组成部分。对重庆来说，将新增一条铁路出海大通道。届时，坐火车从重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至两小时左右，比自驾车走渝黔高速还快两个小时。同时，该铁路将与已通车的贵（阳）广（州）高铁实现无缝对接，从重庆到广州、香港，分别需要6小时和7小时。