国际无人机竞速大奖赛启动 6国40余选手今试飞

　　8月21日，国博中心N5馆，飞手正在现场带上VR眼镜操控无人机。

　　国际无人机竞速赛场地复杂多变的赛道。

　　飞手们正在现场调试无人机。

　　国博中心N5馆，一架无人机飞在赛道上空。

　　作为中国国际智能产业博览会（下称智博会）重要活动之一，国际无人机竞速大奖赛于8月23日启动。目前，来自中国、日本、奥地利、新加坡等6个国家的40余名选手已抵达重庆，于今日试飞，为次日正式比赛做准备。

　　本次大奖赛是集“专业赛事、互动、观赏、体验”为一体的高端国际交流赛事活动，主要分为两个部分：无人机竞速大奖赛和无人机创新嘉年华。其中，23-24日为无人机竞速大奖赛，25日为无人机创新嘉年华。

　　“这次大赛规格非常高，参赛选手都经过我们仔细筛选，全是世界顶尖的。”赛事执行方北京传奇极客管理咨询限公司相关负责人介绍，本次参展的名单中，有不少国内外知名的飞手（无人机竞速赛选手），比如德国的保罗塔龙、新加坡的白致荣、白致豪兄弟、中国的黎珈铭和邓肇明等。重庆日报记者了解到，有5名重庆本土飞手将参加本次无人机竞速赛，他们分别是刘星宇、余游、冉思强、刘才学、杨源春。

　　本次大奖赛由智博会组委会主办，市经信委、巴南区政府承办，旨在将科技性、竞技性和观赏性融于一体，以赛事为平台，提高全民对无人机的认识和了解，从而推动无人机在各领域的协同发展及应用。

　　 赛道复杂多变 无人机竞速有门道

　　用来竞速的无人机，与平时大家了解和使用的无人机，不是一回事。

　　日常生活中我们使用的无人机，多为“航拍机”，主要追求安全、稳定；无人机竞速赛使用的皆是竞速无人机，俗称“穿越机”，主要用于竞技，要追求速度、反应度和灵活度。

　　因为竞速无人飞行器最快飞行时速可超过200公里/小时，所以该赛事也有“空中F1大赛”之称。不过，这种速度比拼，不是简单靠操作就能决定的。

　　 飞行路径需提前规划

　　既然是比“快”，速度自然是基础，就每个选手的无人机来说，一经启动都是势若蛟龙而出。本次无人机竞速大奖赛工作人员介绍，这些比赛用无人机比平时人们看到的无人机要快很多，出发后瞬间便能达到时速40公里。

　　但是，无人机竞速，并不是说无人机像“愣头青”一样，不顾一切向前冲就行。因为竞速赛道会设置许多障碍，飞手若想完成比赛，得先规划好飞行路径。

　　比如本次无人机竞速大奖赛的赛道，就布置了13个拱门，其中包括间距不足1.5米的3个连续拱门。按照规定，每个选手的无人机必须穿过每个拱门，否则就算违规。由于每个拱门位置不一样，选手在飞行时，要思考具体穿过每个拱门的方式与轨迹。

　　“按我们的惯性思维，最好的方式可能是沿赛道轨迹，依次通过每个拱门，实则不然。”工作人员告诉重庆日报记者，选手们可以根据赛道情况，规划出不同的“飞法”，从而节约时间。

　　他举例说，比如在一段连续弯道有3个拱门，第一个和第三个是平行的，飞手可能会操控无人机直接穿过这两个拱门后，再绕回穿过第二个。这样看似“绕路”，却能保证无人机的飞行速度不会因为连续弯道而降低，反而节约了时间，也降低了风险。

　 　“三维”空间制造更大难度

　　比速度的传统赛事不少，像跑步、游泳、马拉松等。与之相比，无人机竞速的快，有一个本质的不同：赛场是三维空间。

　　“像F1，虽然都是绕圈，但你想要超车，要么从左，要么从右，因为它是二维的。无人机竞速的场地是三维的，选手的操作空间很大。”刘泽峰是来自广东省的飞手，他介绍说，从淘汰赛开始，所有选手便是同时比赛，在空高近6米的赛场上，你想超过对手，可以在其周边任一位置实现，无论是观赏性还是竞技性，都非常刺激。

　　也正是因为三维空间的原因，飞手在比赛时没有一个“着力点”，更没有“抓地力”的概念，这也给比赛增加了难度。

　　刘泽峰介绍说，比赛用的无人机四个旋翼的转速很高，改变方向不是那么容易，所以在竞速时，大多数时候都要以漂移的方式过弯。只是飞手并不能像赛车手般亲身感受重心的变化，只能单靠视觉和经验去判断。

　 　临场发挥决定成败

　　既然是竞技比赛，不确定性自然少不了，哪怕身经百战的飞手，也不免临场出错。所以，在无人机竞速赛里，想要快，必然得有冷静的心态和细腻的操作。

　　据介绍，无人机若保持较稳定的飞行高度，其速度也会相对稳定；如果起伏太大，那速度必然受到影响。本次大赛的赛道上，有一个拱门离地间距比其他拱门高一倍，选手在通过这一拱门时，就要尽量贴着其下沿位置穿过，以便在穿越下一拱门时无人机能保持住稳定性和速度。

　　因为是三维空间，想要实现这一操作，对选手操作要求相当细腻。工作人员介绍，到了半决赛、决赛，选手水平都非常接近，从某种程度来说，一两次操作细节，将决定比赛的最终结果。

　　此外，无人机竞速还有个要求，所有选手必须戴上VR眼镜，以第一视角来操控自己的设备。如此一来，选手没有了旁观者视角，比赛中遇到的所有突发情况，都需要冷静且快速地判断。

　　“比如那个连续拱门，以正常视角，大家可以比较明显地看到有几架无人机，以什么样的顺序通过，判断上可能会容易些。但戴上VR眼镜，以第一视角就不好说了。”刘泽锋称，到了半决赛和决赛时，3个拱门可能会出现4架无人机同时准备穿过的情况，在第一视角下，飞手能看到的区域只有前方，如何避免出现“炸机”（无人机接触到其它物体坠落），全凭选手临场判断和经验。

　　 无人机竞速赛或将比肩电竞

　　随着无人机应用越来越广泛，无人机产业正处于新的风口。

　　去年，国务院发布了《新一代人工智能发展规划》，提出要发展消费类和商用无人机、无人船，建立试验鉴定、测试、竞技等专业化服务体系。

　　无人机产业迅速发展的背景下，无人机竞技也悄然出现在大众视野中。

　　 赛事变多 崛起速度惊人

　　2014年，美国加州一群无人机爱好者组建了“FPV探险者和竞技者”组织，有了最初的无人机竞技团队。同年，欧洲无人机兴趣团体“Airgonay”，以将近70英里的时速，用无人机在法国森林中穿梭，相关视频在网上发布后引起强烈反响，无人机竞速由此而来。

　　随后，这项新兴运动以惊人的速度崛起。

　　2015年4月，在美国航模协会支持下，首届Santa Cruz FPV（第一人称视角）无人机比赛开幕；同年7月，首届全美无人机锦标赛在加州萨克拉门托举行。2016年3月，在迪拜王室支持下的世界无人机大奖赛的总奖金已经达到了100万美元；同年4月，ESPN宣布将直播在纽约举行的一场无人机竞速赛。

　　在中国，无人机竞速赛也悄然出现，成都、上海、深圳、北京等城市都曾举办过。2016年8月，D1无人机亚洲杯决赛打响，有2300名观众在深圳观看了比赛。

　　有报道称，近年来，世界各地的无人机竞速赛事迅速增加，形成了以职业飞手、赞助商、直播媒体为主体的商业运行模式。比如无人机运动协会(DSA)与ESPN达成协议，后者会直播第二届全美无人机竞技锦标赛，无人机竞技联赛（DRL）则跟英国的天空广播公司签订协议，在天空体育综合频道播出其10场比赛。

　　不难看出，无人机竞速赛事规模正日益增大，其市场潜力，也在逐步得到释放。

　　 与电竞有相似的特性

　　与传统的竞技赛事相比，无人机竞速赛有其特点：速度像F1赛车般快速、设备可由选手自主改装、比赛场景炫酷，最核心之处在于无人机竞速赛的最佳观看方式，并不是去比赛现场，而是在远距离、赛后观看。

　　在互联网时代，无人机竞速的特性也得到了充分发挥。其比赛内容将不受时间的限制，被分解为数字化的影像，成为在各类社交软件上人们分享的一段段视频内容。

　　这一特性与电子竞技非常相似——选手间比的，是反应速度、近乎无法察觉的微操，以及手指的快速点击，其主要压力全部来自精神层面。所以，除了直播外，通过视频集锦、慢镜头回放等方式，更容易让观众看到比赛结果是多么接近、选手的技术动作是多么精妙。

　　也是“嗅”到了这一特点，无人机竞速赛也多以电竞行业作为参照，甚至已出现职业化。

　　“国内已经有50-60家无人机竞速俱乐部，大点的5-6家。”北京传奇极客管理咨询限公司（下称极客公司）相关负责人称，这些俱乐部的盈利方式，主要包括选手培训、商家赞助、参赛获奖等，这些都和如今的电竞俱乐部类似。

　　他还表示，目前国家层面正在商讨无人机竞速的相应标准，一旦出台，意味着无人机竞速将成为一项真正的运动，“电竞已进入了亚运会，像英雄联盟、绝地求生等游戏都有了国家队，与之有相似生长土壤的无人机竞速，看来距离这天也不远了。”

　　 竞技或成产业新突破点

　　无人机竞速与电竞相似的还有一点，那便是基于爱好所形成的庞大用户群体，这也是其核心竞争力。

　　艾媒咨询发布的《2016年中国无人机行业研究报告》称，2015年中国民用消费级无人机市场规模约为8亿元，到2019年时或将超过240亿元，也就是说，到那时，无人机的用户数量将会是2015年总量的30倍。英国无人机销售平台DronesDirect曾发布《无人机用户报告》表示，在用途方面，67.9%的用户将操控无人机作为娱乐方式。

　　从这些数据可以推断，无人机的用户数量和娱乐倾向，会极大地助长无人机竞技行业的发展和成熟。同时，基于庞大的用户群，无人机竞速或将成为整个无人机产业的新突破点。

　　比如，目前参赛无人机多为H形，因为体积小、灵活度高而最适应障碍赛等项目，反而像大疆这类非常受欢迎的消费级无人机，目前并不能作为比赛的适用机型。但是未来，消费级无人机的避障、速度和安全性能均会得到很大提升，那时这些品牌商或将直接加入到无人机竞速的赛事中，就像如今的赛车一般，参赛队直接由企业冠名。

　　极客公司相关负责人表示，相比其他的体育比赛，无人机行业自身的资格限制和成本门槛也使它能与其他的商业用途联系在一起，诸如行业培训、无人机租用等，这些潜在的细分市场正在逐渐成为无人机行业的发展趋势，如果能将其和无人机竞技顺利整合起来的话，可能会形成更加完整和成熟的产业链。

　　还有业内人士称，一旦VR技术全面推广，无人机竞速将进入另一高度。届时，不只是参与者，包括观众也可以戴上VR眼镜观看无人机比赛，无人机高速飞行中的下坠或旋转动作就像在眼前一样逼真。在更远的未来，当无线电传输技术突破限制时，人们便可以用手机、视频眼镜或VR眼镜观看无人机竞速赛的实时视频，体验与无人机玩家在比赛中一模一样的体验。

    本版稿件由记者杨骏，实习生唐璨、陈俊伶采写 本版图片均由记者郑宇摄