在召唤“无人驾驶“神龙的路上，重庆又收集到一颗龙珠！
也许很多年以后的某天，当你再轻轻哼起《外婆的澎湖湾》，你的外孙会问你——
“爷爷啊，船长是个什么职业啊？”
是啊，也许那个时候，世界上已经没有司机这个职业，因为人类已经进入了无人驾驶时代；也许那个时候，“飞行员”这个词已经从字典里消失，因为一抬头就能看见无人机满天飞舞。
至少，我们现在已经能看出端倪。当无人机已经普通消费者的玩物、当特斯拉等汽车的自动驾驶技术日渐成熟……“无人驾驶”技术正全面渗透到交通领域，天上飞的、地上跑的都有了。
但是等一等，水里游的是从什么时候开始走向“无人化”的呢？这要从几天前的一次试验开始说起。
时间：2017年6月27日下午
地点：嘉陵江重庆段
水文：时值夏季丰水期，水位上涨、水流湍急。
一艘一米出头、重量不足30公斤的小船突然从视线里钻了出来。
这个能装进汽车后备箱的家伙就是“叱咤江湖”的无人驾驶船。
它的名字叫PLOTO，是一家叫做重庆万里高科技有限公司的企业研发的。
Mr PLOTO，可不是你小时候在游泳池里玩的那种航模玩具， 江河湖海，狂风巨浪，都挡不住这位身怀绝技的“独行侠”。
正事儿君不是在吹牛，在江湖上行走，没有独门绝技那是万万不行的，PLOTO拥有哪些绝技呢？
绝技一
“学霸”气质，通过“自学”所搜集的流速、流向等水文数据，实现复杂水文条件下的自主航行。
27日下午的测试中，经过不足10米距离的水文环境“自学习”后，PLOTO便沿着“后台”规划的航行线路、以厘米级的误差自主执行测绘任务，整个过程没有任何的人工干预。
绝技二
远程控制，超越传统无人设备的“点对点”直接控制方式，无人船通过4G网络传输信号，进行全球远程控制，再远也能找到“回家”的路。
绝技三
能闯大洋，在5级风、1米海浪中航行，线路误差以厘米计算，航行精度大幅超越传统船舶。
绝技四
能游浅水，重量30公斤以内，吃水深度不超过20厘米，水深水浅皆相宜。
除了这些“独门绝技”外，PLOTO无人船的武器库也是相当丰富，具备在流水中定点悬停、自主规划航线、智能避障、自动返航、远程控制等功能，可谓十八般武艺样样精通。
那么，强到没朋友的无人船，能在哪些领域“行侠仗义”呢？
遥控船早在“二战”时期就已应用于军事领域，但具备人工智能的无人船最近两三年才兴起，目前其应用尚处于初始阶段，但市场前景广阔。
“举个栗子”来说，在环境监测方面，无人船更加使用无人船具有精度和效率更高、成本更低等优势。
比如在江中采取水样，传统方式需要人工驾驶船舶到预定断面采样，不仅需要维持团队、维护船舶，采样地点和深度也可能产生较大偏差；而PLOTO无人船长度只有一米出头、重量不足30公斤，不仅采样精度有保障，操作也十分简便，两个人花半小时就能完成一次采样。
目前PLOTO无人船已经实际应用于重庆北碚区嘉陵江部分水域的环境监测和广东佛山一座桥梁建设的前期水下地理测绘，浙江一家机构也订购了一艘PLOTO无人船用于水面巡逻执法。
这么牛X的人物存在，早就被武林中的大帮派们盯上啦！
从国际上看，劳斯莱斯、必和必拓等企业已经开始大型无人运输船开发，而国内主要从小型无人船研制入手，目前已有3家企业从事小型无人船商业开发。
还好，咱们重庆企业已经抢得了先手！
近年来
从国内首例无人驾驶汽车长距离路测
到多家企业投入行业应用级无人机研制
再到无人驾驶船核心技术的突破
重庆已集齐
无人机、无人车、无人船三颗“龙珠”
重庆已经越走越远啦！
原标题：在召唤“无人驾驶“神龙的路上，重庆又收集到一颗龙珠！
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