6月底开始联调联试 渝万高铁9月底或将达到开通条件
万州北站进站口，工人正在铺轨
三峡传媒网讯 （记者 夏荣伟 文/图）备受关注的渝万铁路又有好消息传来。21日，记者从区铁路办获悉，按照中国铁路总公司安排，渝万铁路计划于今年9月底达到开通条件，目前铁路和站房建设正在奋力向前推进，确保按期开通。
铁轨已铺到李河，离万州北站只有10公里
昨日，记者在渝万铁路万州段李河镇平安村现场看到，右线的道砟上，一台铺轨车正在作业，数十名工人在有条不紊地忙碌着。随着装载着铁轨和轨枕的铺轨车缓慢前行，前方自动布枕机上的履带也缓缓滚动，将水泥轨枕一个个运动送、放置到道砟上，并自动将轨枕调整对齐。自动布枕机的下方坐着4名工人，待每根轨枕放置好后，他们都会拿出一个橡胶垫弯腰放置在轨枕上，用作铁轨和轨枕的缓冲之用。铺轨车的两边，铺轨机牵引着铁轨，放置在水泥轨枕上。接着，铺轨机两旁的工人拿起扣件，放入轨枕的顶留孔里，另两名工人各拿一个“电炮”，对扣件拧紧加固，使钢铁轨和轨枕紧紧地连接在一起。
做完布轨枕、放胶垫、钢轨入槽、放扣件、加固这些工序后，并不意味着一截轨道就铺好了。中铁三局线桥公司渝万铁路土建二标项目部生产副经理王志军说：“完成铺轨施工流程后，施工人员还要做精调等工作，来保障轨枕、钢轨的精度和准确，每条轨枕之间的间距差不能超过5毫米，两条轨道的连接缝间距要控制在1毫米以内，轨道的高程、水平和3D坐标精度要控制在0.3毫米以内。”
铺轨车后，铺好的铁轨延伸到望不到头的远方；铺轨车前，万州已遥遥在望。今年3月2日，渝万铁路铺到位于余家镇同心村4组的朝天马隧道，由梁平跨界进入万州。万州段全长47.76公里，经过建设者们加班加点的奋战，“现在据万州北站只有10公里了，我们每天能推进2公里，预计本月底能铺到万州北站。”铺轨班工段长陆正伟高兴地说。
万州北站进站口开始铺轨
区铁路办负责人告诉记者，为确保渝万铁路按期达到开通条件，万州北站已在进行施工，从两头向中间铺设，尽快铺好这万州境内的这最后一段。铺道砟、放轨枕、铺钢轨……昨日，记者来到渝万铁路万州北站，远远地就看进站口有数名工人在忙着铺轨。沿着一条施工道路走到现场一看，进站口几条铁轨都在进行铺设施工，最长的一段道砟和轨枕，已经抵近北站站房，相距大约只有100多米的距离。
“再上前一点，就这样，好！”在一条线路上，一台铺轨作业车（重型挖掘机）拉着铁轨放置在轨枕旁。
另一条线路上，几名工人正在铺设钢轨，垫胶垫、调试、紧螺栓，一丝不苟。“站房门口这段路前几天铺好的道砟，今天开始铺轨，前面还有几段已经铺好了的铁路。”一名施工人员边忙着手里的活边告诉记者。
记者踩着道砟，沿着线路往前走，抬眼一望，果然有两条线路已经铺好了几段铁轨，一些工人正在忙着铺设新的铁轨，一派忙碌景象……
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万州北站建设正加紧推进
站楼屋顶4月中旬建好
隔万州北站站楼还有较远的距离，首先听到的是机器的轰鸣声。
经过允许，记者戴上安全帽进入施工现场。刚一进大门，就看到宽大的站楼内一派忙碌景象，工人忙着运送原材料到电梯旁，然后通过电梯送到上面的楼层。抬头仰望，屋顶的钢网架已经架设完毕，几十名系着安全绳的工人，正在进行盖屋顶施工。站楼屋顶上，预留有4个采光点，每个采光点有10平方米。站楼修好后，自然光线会通过这些巨大的“天窗”照进大厅，使大厅内光线充足，同时起到节能的作用。
穿过站楼，就来到南广场施工现场。举目一望，挖掘机的巨臂此起彼落，大型运渣车往来奔忙，挖掘机、运渣车的轰鸣声，烘托出一幅热火朝天的建设景象。建设方中铁建工集团工程部赵部长告诉记者，将来，旅客出站后，将通过南广场出站，这里将形成四通八达的交通网。
目前，北站的各项工作都在加紧推进，站楼屋顶预计4月中旬盖好，其他各项工作也在顺利推进，确保6月30日联调联试顺利进行，确保8月31日顺利完工。