果园港+新加坡港“双枢纽港”联动，两江新区自贸板块通道建设提速
重庆自贸试验区挂牌运行三周年，国际大通道已在果园港实现无缝衔接。
上游新闻·重庆晨报记者从两江新区自贸办获悉，接下来，果园港将在通道集聚等方面下功夫，加强果园港、新加坡港“双枢纽港”联动，推动与东盟国家和地区之间的务实合作。
据了解，果园港片区作为重庆自贸试验区的重点片区，总规划面积30.88平方公里，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上。
去年，果园港获批成为西部唯一的港口型国家物流枢纽，重庆港水运口岸扩大开放至果园港也获得国务院批复，果园保税物流中心（B型）已封关投入运行。
陆海新通道、中欧班列（渝新欧）、长江黄金水道等国际大通道已在果园港实现无缝衔接。
两江新区自贸办副主任李国强表示，在口岸建设方面，两江新区将积极在果园港片区推动打造国际多式联运枢纽体系，加快推进果园港海关集中查验场所建设，力争年内通过验收投入使用，并争取设立进口肉类、水果、粮食等指定口岸，进一步完善果园港开放口岸功能。
在通道集聚方面。东向，用足用好长江黄金水道，与沿江沿海重点码头建立水运联盟，通过外贸快班轮优先过闸等机制提升水水联运、铁水联运能力。
西向，充分发挥果园港港口型国家物流枢纽功能，联动川渝两地中欧班列、港口等资源，在沿线重要节点建设一批货物集散分拨中心、海外仓等，增强货源组织能力。
南向，加快西部陆海新通道建设，加强果园港、新加坡港“双枢纽港”联动，推动与东盟国家和地区之间的务实合作。
北向，推动“渝满俄”国际铁路班列加大在果园港的发运量，对接中蒙俄经济走廊。
在枢纽建设方面。加快建设果园港国家物流枢纽，切实推进鱼嘴铁路货运站南北场、中新（重庆）多式联运示范基地等项目。
建设内陆国际物流分拨中心，打造长江上游多式联运综合交通枢纽和物流贸易集散中心。
据介绍，截至目前，两江新区自贸板块市场主体累计超过2.4万户，注册资本超过4千亿元。重点项目累计超过100个，投资金额超过1700亿元。
上游新闻·重庆晨报记者 徐菊
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