重庆一大桥以“恐龙骨”为设计灵感 计划明年通车

　　▲涪江四桥于15日凌晨进行合龙施工。

　　 合川涪江四桥效果图。

　　本报讯 （记者 蒋艳）被喻为“中国桥都”的重庆，你可能见过多种造型的桥梁，那见过桥拱设计为“恐龙骨”的跨江大桥吗？15日，由中铁八局一公司承建的合川涪江四桥正式合龙，计划明年春节前后通车。这座跨江大桥融入了合川马门溪龙发源地文化，将龙骨作为桥拱的设计灵感，长约190米，成为世界最长的“恐龙骨”。

　　浇筑四个小时成功合龙

　　涪江四桥是合川城区跨越涪江的大桥之一。

　　2013年5月，合川涪江四桥正式开工。中铁八局一公司涪江四桥项目部负责人介绍，桥梁全长750米，桥面宽33.5米，主桥为双幅式，双向六车道，设计时速60公里。

　　涪江四桥是连接合川高校园区与小安溪生态产业园区的重要通道。在合川区的高校园区里，仅师生就有6万余人，随着周边的开发，很多居民也在这里入住。桥梁建成后，出行将更方便。

　　经过3年多的建设，涪江四桥正式进入合龙段的施工。为了保持最佳的浇筑温度，中跨混凝土浇筑从15日凌晨1点一直持续到凌晨5点，花了四个小时，使大桥成功合龙。

　　红色的桥拱似“龙骨”

　　中铁八局一公司涪江四桥项目部负责人介绍，涪江四桥的上部结构采用连续刚构拱组合体系，施工是“先梁后拱”，因此主桥合龙后，下一步就进入桥拱的施工。双幅桥单拱的结构形式新颖、构造复杂，桥拱位于桥面的中央分隔带处，能起到防止桥梁下挠的作用。

　　桥拱的造型值得一提，设计融入了合川马门溪龙发源地文化，将“龙骨”作为元素融入设计。重庆晨报记者在设计图上看到，桥拱将涂装成红色，非常醒目。

　　据了解，上世纪50年代在合川出土的合川马门溪龙化石，是目前亚洲最大保存最为完整的巨型恐龙。合川马门溪龙化石身长22米，高3.5米，头颈抬起来可达11米高。涪江四桥“龙骨”造型的桥拱，长约190米，跨径达160米，成为世界上最长的恐龙“骨架”。

　　涪江四桥计划年底完成主体结构的施工，明年春节前后通车。过境的重载车辆将不再经过合川主要城区，将大大缓解合川区既有桥梁的压力，也将大大加快涪江两岸的城市建设。