一城两基地五中心 重庆永川将建设西部智能网联新能源汽车城

　　10月9日，在重庆云谷·永川大数据产业园西部自动驾驶测试基地，几位“云领航员”正坐在“5G云代驾舱”内，盯着前方屏幕。屏幕中是平稳行驶在永川国家高新区凤凰湖产业园的几台全车无人自动驾驶车辆。

　　当天，重庆市政府新闻办在永川区召开新闻发布会称，将在当地建设西部智能网联新能源汽车城，力争到2030年全面建成，届时汽车产业规模将达3000亿元。

　　华龙网-新重庆客户端记者了解到，在西部智能网联新能源汽车城建设方案中，有两个重要基地，一是永川国家高新区凤凰湖产业园将作为智能网联新能源汽车生产制造基地，二是重庆云谷·永川大数据产业园将作为自动驾驶科技创新产业基地。该产业布局与永川区现有产业基础一脉相承。

　　永川是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中明确建设的现代制造业基地和西部职教基地，汽车产业、大数据产业发展优势明显。

　　重庆市永川区政府区长常晓勇介绍，永川建设西部智能网联新能源汽车城主要有四个方面优势条件，包括智能汽车发展迅速、数字基础支撑有力、测试应用场景丰富、政策体系创新引领。

　　智能汽车已成为永川区重要战略性支柱产业。永川依托长城汽车，齐聚发动机、变速器、车身、底盘、电子电器等核心关键部件，推动长城汽车西南智能制造中心、技术研发中心等汽车软件开发项目落户，引进白犀牛西南自动驾驶等智能网联新能源汽车项目5个、总投资50亿元。整车智能化、网联化、新能源化集成能力持续提升，相关产业集群不断壮大。

　　在数字化交通生态方面，永川区是重庆市重点打造的智慧交通样板区，以新型智慧城市建设为契机，整合接入交巡警、交通运管、交通执法及市政、公交等多个系统数据，构建形成智慧交通大脑，实现城区交通拥堵指数下降11.3%，违法事件减少15%以上，市民出行时间节约15%以上。

　　永川测试应用场景丰富，将有力推动智能网联新能源汽车发展驶入“快车道”。当前，永川已建成西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，已开通全域1576平方公里、双向1385公里测试道路，占重庆市开放路网总量的91.8%；推出30个典型山城测试场景，服务在测L4级车辆40台，测试里程超过133万公里，占重庆市总量的95%；开通全国首条L4级自动驾驶公交线，百度“萝卜快跑”在国内率先实现全无人自动驾驶商业运营，方向盘后面没有驾驶员和安全员。

　　在政策体系方面，永川制定出台了《重庆市永川区智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》《永川区低速无人化功能车测试运营管理试行办法》等，为自动驾驶车企、解决方案供应商等机构到永川开展多场景、多领域、多车型的示范运营，推动自动驾驶测试和技术进步，加快构建商业化模式，提供了有力保障。

　　常晓勇介绍，建设西部智能网联新能源汽车城将重点打造五个中心。一是智能制造中心，提升产业智能化、数字化水平。二是研发创新中心，提升创新转化能力。三是数据处理中心，建成辐射西部全面支撑智能网联汽车区域测试监管、智慧交通、智慧出行和产业带动的能力平台。四是人才培育中心，着力培育产业人才。五是测试运营中心，推进智能网联汽车在各应用场景规模化测试和商业运营服务。

　　按照《西部智能网联新能源汽车城建设工作方案》发展目标，到2030年，将全面建成西部智能网联新能源汽车城。智能网联新能源汽车产业营业收入达到3000亿元，新增5个以上整车产品；在车用无线通信、智能感知系统、智能座舱、车载计算平台、数据处理平台、云服务终端、动力电池、电机电控、充电设施等重要环节培育一批关键零部件企业，形成“百亿级龙头企业+十亿级核心零部件企业+专精特新企业”的战略梯队；行业重点骨干企业研发资金投入年均增长15%以上，建成各类创新载体10个以上，积极参与相关标准制定，重点领域掌握一批核心知识产权；打造一批大规模、多场景、高等级、多车型的典型应用体验场景，实现“全域开放、全城运营、全场景覆盖”，构建起“人-车-路-云-网-城市”开放协同的创新生态。(张颖绿荞)