汽车保养不用开到4S店 网上下个单就行了

程蓉在展示APP。重庆晨报记者 雷键 摄

重庆晨报记者 王秋思 报道

在网站、微博、微信公众号中搜索“汽车保养”，能看到上百家汽车保养O2O公司借助互联网的力量，涌入汽车售后市场创业热潮中。他们嗅到了机会，试图打破传统汽车消费模式。

重庆创客程蓉，她打造的“小金人”汽车保养平台本月初正式上线。现已经服务40多位车主，预订客户超过100名。今年下半年，她希望将自己的重庆汽车保养O2O模式在全国3个城市进行推广。

她转型做汽车保养

出生在1982年的程蓉，2005年毕业于重庆工商大学市场营销专业。她先后在雅芳、搜房网以及园林工程等公司上班。她的丈夫则是重庆老顶坡汽配城的一名拥有几家门店的经营户。2013年，传统的汽配市场不景气，夫妻二人开始思考转型。最终，他们将目光盯到汽车O2O中融合度较高的洗车、维修、保养。

“保养是一个可以给客户信任度的领域，这一点洗车无法做到，客户可以去任何地方洗车；维修虽然更具信任度考量，但是它的技术专业度要求更高，这会带来高成本，且模式上难以复制、推广。”程蓉说，最终她选择了保养，而且只做3个项目：三滤保养（机滤、空调、空气滤清）、机油以及刹车片。

相对洗车和维修，上门保养不会受服务场地、大型设备的制约，在商业区、医院等公共场所都能进行。“前后左右有一米左右的距离，技师就可以自带设备开始保养了。”

经过准备，投入近200万元资金，重庆小金人电子商务有限公司成立，其保养平台在6月1日正式上线。消费者可在线上预约，技术人员随后上门服务。

上门保养基本打了6折

程蓉算了笔账，开店做保养的成本结构：场地租金占50%，用工成本占40%，水电开支不超过3%。显然，上门保养把租金成本省下来了。

“我们拿下了3个国外汽配品牌的总代理，差不多能覆盖30多个中、高端汽车品牌的基础保养服务。”程蓉说，相比到店保养，上门的价格基本上打了6折。

程蓉说，目前受理一单需要2位技师。每个技师的日订单处理能力在5单左右，服务范围主要在主城九区。

集客就是要把细节做好

“我们现在为40个车主服务，预订客户超过100个，其中，有一半都是老客户带来的。”程蓉说，集客的妙招就是把细节做好。比如说，上门保养涉及汽车室内项目时，一些用户难免会有隐私安全方面的顾虑。上门保养全程录像，用户可以随时追查某个服务环节。

下一步，程蓉计划把这种模式标准化，开始在全国3个城市试点推广。但会坚持自营团队来把控服务质量，在重点城市纵向深耕。

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未来拼精细化能力和融资能力

重庆晨报：汽车后市场是块大蛋糕，真的容易吃到嘴？

程蓉：我们的销售收入接近4万元。目前，我们还处于投入培育新客户认知和消费习惯的阶段，这时候还无法谈盈利。一方面靠口碑，一方面靠老用户的二次消费。再过半年，老客户会有二次消费的需求。当我们的供给越多的时候，复购率就会越高。我认为月均客户量达到1500户时，可以进入一个平衡状态。

重庆晨报：行业竞争激烈，会不会担心被洗牌出局？

程蓉：汽车市场体量足够大，车主需求呈现多元，很难有一家或两家可以独占市场的局面。但洗牌不可避免，未来拼的是线上线下运营精细化的能力和融资能力，团队高管有互联网背景及汽车从业背景的公司容易胜出。