南两高速太洪长江大桥隧道锚右幅拱顶掘进完成

南两高速太洪长江大桥隧道锚右幅拱顶掘进完成

      9月30日晚上11时，南川至两江新区（简称“南两”）高速公路太洪长江大桥首座隧道锚右幅拱顶历时10个月顺利掘进完成。
      太洪长江大桥作为南两高速的关键节点工程，由贵州桥梁集团承建，分为左右两幅，由锚塞体、散索鞍鞍座、前锚室、后锚室及连接段五部分组成，为倾角40°的喇叭型隧洞，其开挖深度约96.8m，其中前锚室长度35m，锚塞体长度58m，后锚室长度3.8m，洞底最大单洞截面尺寸为18×19m，拱顶半径9米。
      相关负责人介绍，太洪长江大桥隧道锚处于长江河谷地带，自2018年2月开始施工以来，全体施工人员克服了隧洞开挖安全风险高、开挖倾角大、开挖断面大、隧洞出渣难、支护要求高、隧洞渗漏水以及施工技术难度大等重重难关，按照“建一个工程、树一座丰碑”的“建桥精神”和“浅钻孔、弱爆破、短进尺、多循环、分台阶”的施工要求，以日、周、月为周期实施精准调度，每天召开分部人员碰头会，每周召开一次生产例会，统筹抓好质量、安全、成本、进度、形象等工作，每月召开一次质量例会，专题研究工程质量推进情况，确保工程建设朝着预期目标顺利推进。特别是一线技术员、班组民工始终发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的“桥梁人精神”，始终保持“三班倒、全天候24小时”战斗状态，确保工程建设整体情况走在南两高速全线前列。
      隧道锚右幅拱顶掘进的顺利完成，标志着太洪长江大桥大断面掘进施工取得了重大突破，极大地提振了全体员工的士气，为大桥上部结构施工的有序推进创造了良好条件，为南两高速公路全线的顺利贯通打下了坚实基础。（文/何元超 黎浪 图/何元超）