渝宜高速打通三峡库区陆上大通道

　　7月28日，记者从市交委和巫山县招商局获悉，打通三峡库区陆上大通道的渝宜(昌)高速去年底全线通车后，大幅提升了巫山县的区位优势，其投资洼地效应和旅游带动作用日趋明显，同时更有助于推动长江经济带沿线合作。

　　数据显示，今年上半年以来，已有30多批次企业到巫山投资考察，和去年同期相比增加50%左右，目前正在洽谈的项目达15个;而渝宜高速全线通车，也带火了重庆主城到巫山、湖北的自驾游市场，今年巫山小三峡省界收费站小型车流量同比增长4倍。

　　推动长江经济带沿线合作

　　渝宜高速是国家高速路网中G42沪蓉高速路中的重要组成部分。其中，重庆段(重庆至巫山渝鄂界)2012年底建成通车，湖北段于去年底建成通车(是沪蓉高速全线通车最晚的一段)。

　　至此，自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市的G42沪蓉高速全线贯通，重庆主城到宜昌驾车只需6个多小时，较之前节约四五个小时。

　　市交委称，沪蓉高速全线通车，打通了三峡库区陆上大通道，意味着长江经济带高速公路通道形成;从上海经武汉到重庆可走沪渝高速，而从上海经武汉、三峡库区至成都可走沪蓉高速。

　　“渝宜高速通车后，正吸引更多的‘凤凰’来栖。”巫山招商局相关负责人表示，以前巫山没有一条高速公路可供出海，高附加值产品运往上海耗时长不说，在严冬季节因为道路结冰货车往往还无法通行，产业发展因此受到一定限制。

　　借力渝宜高速，巫山正成为新的投资洼地。目前，该县正积极打造楚阳工业园区和渝东鄂西区域性边贸中心。

　　渝宜高速通车，巫山的许多企业也得到了实惠。当地的钟表表芯生产企业重庆晨龙精密计时有限公司，其生产原料要从广东和湖北调入。在渝宜高速通车前，原料从武汉运入需要走水运，加上翻坝时间，整个运输过程有时长达10多天。而现在走高速，只需1天多时间。

　　湖北省交通运输厅相关负责人表示，沪蓉高速公路全线贯通，将进一步促进长江沿线经济发达的华东地区、华中地区和具有极大发展潜力的西部地区的交流合作，为长江经济带发展注入新的活力。

　　激活重庆、湖北两地旅游市场

　　渝宜高速不仅是重庆连接湖北、江苏、上海的重要运输通道，也是一条新的生态旅游黄金通道，它成功串起了垫江牡丹园、梁平双桂堂、万州青龙湖瀑布、云阳张飞庙、奉节白帝城和天坑地缝，以及湖北神农架、大九湖、昭君故里、三峡大坝等景区。

　　目前重庆主城自驾到神农架已形成旅游环线，激活了渝鄂两地自驾游市场，具体驾车线路：G50江北—长寿—垫江转G42渝宜高速—万州—云阳—奉节—草堂下道—大九路—大九湖和神农架—神农顶—神龙坛—木鱼镇—S209—G42渝宜高速—主城。

　　湖北神旅股份宜昌高岚朝天吼漂流有限公司称，渝宜高速的开通，使得今年夏天，来自重庆、四川的自驾游客数量较往年增加50%左右。

　　同时，大批巫山人也开始进入湖北神农架、大九湖一带，吃上了“旅游饭”。据当地景区介绍，目前在神农架和大九湖经营农家乐的，巫山人占了近一半。

　　2009年来到大九湖的巫山双龙镇村民陈家奎，如今在大九湖开一家主营烤全羊的农家乐。他称，自从渝宜高速去年底全线通车以来，他的农家乐经营收入上涨了大约一倍，客源主要来自成渝两地。

　　一个最新消息是，为进一步“用好”渝宜高速，巫山县已与湖北在旅游合作方面达成共识：双方将在小三峡、小小三峡、当阳大峡谷以及神农架、大九湖、昭君故里等旅游线路的策划、宣传营销等方面合作，共同做大做强旅游市场。

      选稿编辑：张应梅

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