今年渝新欧力争开行超过500班

开行目标超过500班，增长19%；推动全市物流成本再降低10%。这是今年渝新欧的预期。

昨日，重庆市经济和信息化委员会相关负责人表示，截至5月13日，渝新欧共开行1130班，其中，去程775班，回程355班，货运量超过9.3万标箱。今年已开行220班，其中，去程131班，回程89班。

六年班列数增24倍

2011年1月28日，重庆率先开通“渝新欧”国际货运班列。历经六年的努力，班列数量从年开通之初的17班增加到2016年的420班，6年增长24倍。

开行之初，“渝新欧”主要服务重庆IT基地引进的惠普、宏基、华硕等IT品牌商客户。6年来，货源品类拓展到汽车整车及零配件、机械装备、工艺工业用品、咖啡豆、服装、鞋帽、化妆品、啤酒、奶粉等多个品类。长安福特、华为、力帆、后谷咖啡等一大批企业成为“渝新欧”的大客户。国际知名的DB Schenker、丹马士、DHL、汉宏等国际物流企业均成为渝新欧的固定大客户。

随着2016年渝新欧全线运邮、运药、铁空联运均取得重大突破，渝新欧的货源品类还有望进一步拓展。

1+N辐射分拨体系

经6年的不断拓展，现已形成“1+N”的渝新欧辐射分拨体系。即“1”以重庆到德国杜伊斯堡为主线，“N”根据客户需要选择沿线国家作为集结点和分拨点。

目前，已开通的主要集结点有：上海、深圳、广州、成都、武汉、中山、昆山、长沙、昆明、襄阳、钦州等，以及越南的邦美蜀、胡志明，新加坡等；已开通的主要分拨点有：德国杜伊斯堡、法兰克福、汉堡、科隆、黑尔纳，比利时的安特卫普，俄罗斯的莫斯科、切尔克斯克，波兰马拉舍维奇、库特诺，白俄罗斯布列斯特，哈萨克斯坦的阿拉木图、多斯特克、库斯塔奈，立陶宛舍什托凯，荷兰鹿特丹，匈牙利布达佩斯等28个主要集结分拨点。已常态化运营的进出境口岸有：阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特。

促进物流降成本

目前，渝新欧的运行成本比开行之初下降了45%。以重庆最大的IT品牌厂商惠普为例，惠普在重庆生产的产品90%属于外销产品。其中，欧洲占40%，亚太占20%，美洲占40%，销往欧洲的产品主要通过“渝新欧”运输。惠普产品通过渝新欧运输的物流成本从开通之初的23元/台降至目前15元/台。

市经信委介绍，今年，重庆市将围绕贯彻执行国家“一带一路”倡议，拓展渝新欧国际物流大通道的货源品类和服务对象，构建多式联运跨境通道，打造水铁空公四位一体的高效物流运转体系。今年，“渝新欧”班列的开行目标是超过500班，增长19%；通过渝新欧，推动全市物流成本再降低10%。

上游新闻-重庆晨报记者 黎胜斌

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