释放“渝新欧”潜力 助推“一带一路”沿线互联互通
7月16日，首趟“渝新欧”后谷咖啡国际货运专列从重庆团结村中心站开出，驶向德国杜伊斯堡。 记者 张锦辉 摄（资料图片）
作为中欧联运铁路的代表，“渝新欧”还有哪些潜力可挖？作为“一带一路”中的重要通道，应该如何发挥其作用？
8月29日，2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会分论坛“思想互动空间：共建共享‘渝新欧’共享互联互通”在悦来会议中心举行，嘉宾们围绕“渝新欧”与“一带一路”进行了热烈讨论。
“渝新欧”从重庆沙坪坝团结村出发，途经新疆进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国杜伊斯堡，全程11000多公里，连接了丝绸之路经济带的起点与终点。对于这条国际联运大通道，多数嘉宾认为，“渝新欧”正是“一带一路”战略有力的实践者。
怡和（中国）有限公司主席许立庆谈到，“渝新欧”是一个非常有远见的设想，它不仅符合重庆自身经济发展，尤其是对外贸易的需要，更是“一带一路”战略的重要体现之一。
“‘渝新欧’不仅是一条中欧大通道，更是一种新的经济模式。”宅急送快运股份有限公司监事会主席陈显宝认为，“渝新欧”在实践“一带一路”战略的同时，也为我国经济全球化提供了一种有效的可复制经验，众多“X新欧”如雨后春笋般出现就是最好的证明。
让“一带一路”沿线互联互通
“渝新欧”作为一条连接中欧之间的联运大通道，不仅有着物流贸易作用，还具备辐射带动作用，其重要性不言而喻。
卓尔控股有限公司董事长阎志表示，“一带一路”沿线各国是一块“沃土”，拥有很大的投资空间，“渝新欧”作为这条沿线的重要通道，应该把投资带向这些国家。比如将一些过剩的产能，带到那些需要的国家去，这便是一种双赢的模式。
北京国际信托投资公司总经理王晓龙认为，“渝新欧”是转口贸易的一种重要载体，这对“一带一路”沿线各国而言都是有利的。“转口贸易的特点就是不在生产国和消费国之间直接进行交易，而通过第三国易手来进行买卖。在某种程度上，‘渝新欧’正好符合其要求。沿线各国都可以通过这条通道实现互联互通。”
释放“渝新欧”潜力
在论坛上，嘉宾们一直强调一个问题，便是“渝新欧”还有更大的潜力，除了对“一带一路”战略的支持，以及对沿线各国的辐射作用外，还应该起到促进重庆发展的使命。
嘉宾们认为，“渝新欧”的不断发展，在为重庆的IT等产业提供支撑的同时，也在不断减少其交易成本。但就目前而言，“渝新欧”还并未完全发挥其作用。
如何让“渝新欧”的潜力释放出来？中国并购公会会长王巍认为，激活重庆的民营企业是关键之一。他谈到，贸易的重头戏往往在民营企业，重庆应该通过“国企搭台，民企唱戏”的方式，让更多的民营企业选择“渝新欧”，才能让它更好更快地发展。
陈显宝也表示，“渝新欧”的存在，会吸引更多的民营企业来渝落户，而民营企业的发展也将带动“渝新欧”的进步，彼此之间将是一种相互促进的关系，跨境电商与“渝新欧”的合作就是最好的例子。
同时，嘉宾们还认为，“渝新欧”作为中欧铁路中的代表，应该与众多“X新欧”协作，并做到差异化发展，实现共同促进。
重庆还需水与空的“渝新欧”
在谈论“渝新欧”的同时，不少嘉宾还认为，重庆未来的发展不仅需要“渝新欧”铁路，在空运和海运上，也需要“渝新欧”。
“‘渝新欧’打通了重庆与欧洲之间的联系，如果重庆还能打通长江沿线，其战略地位就更加明显。”阎志认为，整个长江沿线还不能算完全畅通，重庆拥有“渝新欧”的经验，如果能将其举一反三的运用到水运上，那将促使重庆成为贸易中心城市。
均瑶集团有限公司总裁王均豪则表示，“渝新欧”代表的是货运，这是地区之间经济来往的重要体现。但对于重庆这座充满人文气息的城市而言，不仅要发展货运，还要发展“人运”，航空的发展便显得尤为重要。他认为，目前重庆空运发展迅速，航线开通也越来越多，未来重庆应保持甚至加快这一势头，架起更多的“空中桥梁”，促进人与人之间的交流。