联合报：渝新欧第百列出发赴欧 有五大突破

　　 中新社重庆12月29日电 　（记者　刘贤）连接中国中西部地区唯一直辖市重庆与欧洲重要物流集散地德国杜伊斯堡的渝新欧铁路联运大通道，29日开行其2014年第100列赴欧班列。重庆市长黄奇帆分析了渝新欧2014年取得的五大突破，包括渝新欧货运班列的箱公里运价将从0.7美元降为0.6美元。

　　渝新欧全程11000公里，历时14至16天，比长江水运上海再海运至欧洲节约近30到40天，运行成本只为空运的五到六分之一，被称为中国丝绸之路经济带战略的重要载体。

　　重庆市经济和信息化委员会发布消息称，自2011年开通到目前，渝新欧班列已开行233班，货物运输总量约2万标箱，进出口贸易额68亿美元，占整个经阿拉山口出入境中欧班列的八成以上。

　　29日从重庆出发的是2014年第100班去程班列，共41个重箱，货物种类多且价值量高，包括笔记本电脑、显示器、液晶电视、硬盘、汽车零部件等。货源一半来自重庆本地及周边产品，华东占三成，华南占两成。这批货物将运至德国、波兰、捷克等国。

　　黄奇帆分析，渝新欧及其起点团结村铁路口岸今年有五方面的政策突破，包括国务院赋予团结村汽车整车进口口岸功能，团结村被列为铁路一类口岸，团结村保税物流园区B区获批，邮政班列通过渝新欧开始试运行，以及渝新欧货运班列箱公里价格降到0.6美元。当0.6美元时，渝新欧的运输成本整体上和海运可以打平。

　　黄奇帆预计2014年可开行渝新欧去程和回程共130班。其中有80多列是7月份到现在运行的。这意味着自七八月始，渝新欧的运行量和效率大大提高。黄奇帆认为，2015年渝新欧班列将翻一番到260班，力争达300班，差不多每天一个班列。

      刊于：台湾《联合报》 美国《中国日报》