渝昆高铁最新消息！江津北站位置曝光！
江津发布微信公众号消息，江津人心心念念的
渝昆高铁进度如何了？
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渝昆高铁缙云山隧道正在施工
渝昆高铁江津段
江津北站 位于江津区北侧约6公里的滨江新城重庆工程职业技术学院东北侧。车站设到发线 4条 （含正线2条），设450m×8.0m×1.25m侧式站台 2座 ，跨线设备 1座 。车站主体大部分在高架桥上，车站为平坡直线站，站房按线侧下式布置。
目前，江津累计完成红线征地380余亩，落实了中铁十一局缙云山隧道、中铁二局大山隧道、云雾坪隧道等节点工程和部分路基工程用地；提供临时用地 335余亩 ，建成 混凝土拌和站2个 ， 弃渣场勘界落实3个 ， 钢筋构件厂 、 施工便道 等临时设施建成投用。缙云山隧道、大山隧道、云雾山隧道正在全力施工中。江津段范围内电力、通信、天然气、自来水等管网迁改核查已经完成，还签订了委托迁改协议，完成了迁改方案，目前正在实施迁改。
渝昆高铁缙云山隧道正在施工
渝昆高铁简介
据了解，渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网北京-重庆-昆明铁路大通道的组成部分，是我国重要干线铁路之一，项目总投资约 1416.2亿元 ，设计行车速度 350千米/小时 。2020年4月, 渝昆高铁川渝段全面开工建设。
线路自 重庆西站 引出，经 重庆市九龙坡（预留）、江津区 、 永川区 ， 四川省泸州市 、 宜宾市 ， 贵州市毕节市 ， 云南省昭通市 、 曲靖市 ，终至 昆明南站 。
全线分为 重庆至宜宾 和 宜宾至昆明 两段建设。 宜宾至昆明段 控制性工程昭通隧道于 2019年12月 先行开工建设， 重庆至宜宾段 也已于2020年12月全面开工。
渝昆高铁重庆至宜宾段
（新宜宾站）效果图
渝昆高铁川渝段施工范围重庆西（不含）至川滇省界，按设计时速 350公里/小时 、新建双线客运专线建设，投资概算约 489亿元 。
新建正线长 292.028公里 ，设 重庆西 、 九龙坡（预留） 、 江津北 、 永川南 、 泸州东 、 泸州 、 南溪 、 临港 、 宜宾 、 高县 、 筠连 等11个车站。
重庆段 设 重庆西 、 九龙坡（预留） 、 江津北 及 永川南 4个车站。 四川段 设 泸州 、 南溪 、 临港 、 宜宾 、 高县 、 筠连 6个车站，其中泸州段长约 59公里 ，宜宾段长约 145公里 。
渝昆高铁宜宾至昆明段
渝昆高铁宜宾至昆明段线路走向示意图
据京昆高速铁路西昆有限公司7月14日发布的《新建重庆至昆明高速铁路宜宾至嵩明段站前工程施工（单价承包）招标资格预审公告》显示，渝昆高铁宜宾至昆明段计划 2021年9月1日 开工， 2027年8月31日 竣工，工期 6年 。
建设地点： 四川省宜宾地区 ， 贵州省毕节地区 ， 云南省昭通 、 曲靖 、 昆明地区 建设规模：渝昆高铁宜宾至嵩明段按设计时速 350公里/小时 、新建 双线客运专线 建设，新建正线长度 466.43公里 。设 高县 、 筠连 、 盐津南 、 彝良北 、 昭通东 、 迤车 、 会泽 、 田坝 、 寻甸 、 嵩明 等10个车站。
渝昆高铁的意义
渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道，是京昆客运通道的重要组成部分，是一条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路。渝昆高铁建成后，重庆至昆明铁路运行时间将由 近5小时缩短至2小时 ，进一步全面加强成渝城市群与滇中地区各领域交流，催化区域协同发展，帮助西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接 “一带一路” 建设和 长江经济带 发展。
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