渝见“十四五”丨重庆交通立下六个“小目标”
12月25日上午，中共重庆市委举行新闻发布会，解读《中共重庆市委关于制定重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》。
众所周知，重庆是首批交通强国建设试点地区之一，“十四五”规划建议中对交通建设板块有什么安排？
发布会现场，市发改委党组书记、主任董建国就“十四五”期间重庆交通的6大重点任务进行了解答。
一是基本形成“米”字型的高铁网，进一步打通和完善“出渝”铁路通道。根据规划“时间表”，总体上将实现“5年全开工、10年全开通”，高效融入国家“八纵八横”的高铁主通道。具体来说，铁路客运实现1小时成渝双核（重庆-成都）的直连；3小时通达毗邻省会，比如长沙、武汉；6小时通达京津冀、长三角、粤港澳三大城市群。
二是加快构建“轨道上的主城都市区”。董建国现场提到，将加快构建组成主城都市区轨道上的“一小时”通勤圈，以多层次轨道交通网络为基础，加快实施轨道交通成网计划，构建“两环十射多联线”的城际和市域市郊铁路网络，强化市域市郊铁路和城市轨道的无缝衔接。
三是加快建设国际航空门户枢纽。要完成江北机场T3的航站楼和第四跑道的建设，和四川一起共建世界级的机场群，同时，还要完成万州和黔江机场的改扩建，也要优化国际的客货运航线。
四是强化长江上游航运中心功能。系统提升干线航道的通航能力，加快长江干线朝天门至涪陵河段航道整治工程，加快嘉陵江利泽、乌江白马、涪江双江航电枢纽工程等项目建设。
五是加快形成“三环十八射多联络线”高速公路网。董建国提道，目前正在编制“十四五”规划纲要，项目库已基本形成。
总体而言，“十四五”期间将会开工建设高速公路1000公里、建成1200公里，高速公路通车总里程将会达到4600公里，形成全面覆盖重要乡镇、工业园区、交通枢纽节点、旅游景区，并且密切衔接高速公路和周边省份的“蛛网状”国省道网络。同时，统筹做好交通服务脱贫攻坚和乡村振兴的衔接，着力推动农村公路高质量发展。
六是提升交通基础设施智能化水平。具体来说，以智慧公路、智慧港口、智慧枢纽、智慧航道为示范，推动传统交通基础设施成网提效，提升运行效率、整体效益和服务品质，进一步提高一体化、智能化水平。
董建国说，在推进上述6项“小目标”的过程中，有两个要把握的原则。
一是坚持交通基础设施的高质量发展。围绕着系统化、协同化、智能化、绿色化的要求，着力提升综合交通枢纽发展水平，强化各种运输方式的有效衔接，到“十四五”末，基本建成“人畅其行、货畅其流、智慧绿色、经济高效”的综合交通运输体系，为全市内陆开放高地建设和打造高质量发展高品质生活新范例形成有力支持。
二是坚持体制机制创新。强化交通发展适度超前和经济可持续的衔接平衡，创新交通项目投融资模式，构建完善的全生命周期成本核算和资源供给体系，积极引入社会资本参与交通建设运营，优化政府资源、资产、资金配置，有效保障综合交通运输体系高质量发展。
上游新闻·重庆晨报记者 郭发祥 刘波 王倩 陈翔 王淳 摄影 任君 胡杰
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