成渝高铁首趟动车开行 重庆成都进入高铁时代

    新华网重庆频道12月26日电（王龙博）9点07分，随着G8508次动车驶离始发站重庆北站，成渝高铁宣布正式建成通车。西部唯一的直辖市重庆自此结束了没有高速铁路的历史，进入高铁时代。

    据成都铁路局公布的消息显示，运营初期，成渝高铁动车组采用车型为CRH380D或CRH380A型动车组，最高时速300公里，每日开行23对，包括成都东至重庆北20对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对。从2016年1月10日起，每日开行32对，包括成都东至重庆北29对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对，开行密度达到每半小时一列，采用车型均为CRH380D型动车组。

    高铁通车前，成渝两地最快的交通方式为成遂渝动车，运行时间大约两小时。据铁路部门介绍，成渝高铁动车组的开行，将大大压缩成渝两地间及成都、重庆与沿线区市县的时空距离。其中，重庆至成都约为1个半小时、成都至内江约为40多分钟、重庆至内江约为50多分钟，成都至永川约为1小时、重庆至永川约为30多分钟。

    成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北等11个车站，初期运营时速300公里。

    作为成渝城市群首条真正意义上的高铁，重庆市社科院产业研究所副所长马晓燕认为，高铁的开通将对成渝城市群的经济增长有着强劲的拉动作用，高铁的开通运行将逐渐形成高铁圈并产生“高铁经济”，从而促进成渝城市群各城市以及整个城市群区域经济的发展。

    据重庆市交委人士透露，待目前正在改造的沙坪坝站、重庆站完工后，成渝高铁全线运行时间最短可缩至1小时，且有望实现班次公交化开行。届时，重庆和成都两座城市将进入“一小时经济圈”范畴。(完)