他给港珠澳大桥做“面子” 铺重庆首条“荧光跑道”
第四届重庆市十佳科技青年奖获得者郝增恒。记者 伊永军 摄
华龙网消息，2018年10月，世界最长跨海钢桥港珠澳大桥建成通车。其中,来自重庆的一群建设者,他们负责了港珠澳大桥钢桥面和海底隧道的铺装工程。而带领这群人挑战这一世界难题的就是招商局重庆交通科研设计院有限公司智翔公司总工程师郝增恒。日前，第四届“重庆市十佳科技青年奖”揭晓，郝增恒位列“十佳”之一。
据郝增恒介绍，大跨径桥梁普遍采用正交异性钢桥面板，桥面变形大，铺装层较薄、剪应力大所带来的铺装技术问题，历来都是一个世界性难题，这些铺在钢桥面上的沥青材料,夏季要面临比路面高20℃的使用环境,同时还要面临比路面变形大几倍的抗裂要求,如何将材料牢牢粘结在光滑的钢板上是一个巨大挑战。
2014年,郝增恒所在的“智翔铺道”从全国的钢桥面铺装企业中脱颖而出,成为港珠澳大桥的中标企业,负责钢桥面和整个海底沉管隧道的路面铺装工程。
重庆本地很多大桥的钢桥面铺装都由郝增恒主持完成。受访者供图 华龙网发
“路面铺装就是港珠澳大桥的‘面子’,也是中国制造的‘面子’,不能有一点点的瑕疵。”郝增恒回忆,当时正值“回南天”，这是当地特有的天气现象,对工程造成的影响就是让整个海底隧道成为了“冷凝管”,水珠滴滴答答从隧道壁上流下来，“水是沥青最怕的东西,因为会影响沥青和地面的粘结度。”
后来,郝增恒想到利用一种特殊的加热设备,将整个隧道烘干后再进行铺装,终于完美地解决了这个问题。
除了港珠澳大桥，重庆本地的鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥、石板坡长江大桥、朝天门长江大桥等大桥的钢桥面铺装全部都是由“智翔铺道”完成的。
作为新技术、新产品研发带头人的郝增恒，带领团队研发了橡胶沥青、排水沥青、彩色沥青等。
2017年4月,由“智翔铺道”和万盛经开区管委会联合打造的我市首条荧光健身步道正式建成并投用。黑夜中,一条绿色发光“绸带跑道”穿梭在黑山谷的白果树公园里,走在上面,就像步入银河一样,酷似人间仙境。
郝增恒说,下一步,他们还将把沥青铺装与地域文化相结合,采用3D打印技术,定制各种创意色彩和图案,将路面打造成景点、亮点。
郝增恒先后主持研究了多个国家级、省部级的科研技术项目,并作为第二负责人主持编写了交通运输部首部《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》,获得了20多项国家发明专利。
郝增恒透露,下一步他们将成立智慧道面研究中心,抢占光伏路面等前沿技术高地,让路面发电、给汽车充电早日在现实中普及。
华龙网记者 伊永军
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。