失去的辉煌！重庆十大风光不再的落寞之地

    【导读】一座城市的历史，就是不断演进和代替的历史，在城市的某些地方，曾经风光无限，扮演着不可替代的城市功能，有着属于自己的黄金时代。但在城市不断地生长过程中，一些地方的崛起，必然伴随着一些地方的衰退和式微，当昨日的辉煌不再延续，它们或归于历史的尘埃，或在困境中挣扎，或在夹缝中求生存，或在转型中等待涅槃，这些“落寞之地”或许不再重要，但重要的是，我们能记住这些名字，它们的兴衰演替记录了城市发展的进程，也属于在这个城市中长大的人们的集体回忆。

    更重要的是，以下这十个地方，它们未来的命运沉浮，更值得我们深深关注。

(搬迁后的南坪车站)

     NO 1 南坪车站

    【黄金时代】

    1986年，南坪汽车站建立，已经走过了29年的历史，在成立之初，南坪车站曾是西南地区最大的汽车站，有12个售票窗口。南坪汽车站真正成为一个重要的汽车站，是在2002年春运开始——2001年12月26日，渝黔高速路重庆段通车，重庆到重庆綦江等地有了一条快捷通道。南坪车站曾经是重庆公交网络的重要站点之一，也曾最重要的长途客车始发站，太多人都在南坪汽车站坐过车，可能很多人，都有一段关于长途客车的记忆，那些风尘仆仆的岁月，那些离家回家的往事，见证个人的成长与奋斗，也见证时代的车辙和方向。

    【由盛转衰】

    2007年，南坪汽车站开始“减班减车”，包括从重庆南岸出发最近的遵义、贵阳等线路，还有重庆綦江等传统线路，都被削减。这里面的原因，就是南坪商圈的改造升级。由于南坪商圈改造占了出入通道，南坪汽车站将出入口改为了响水路一侧，进出都变得不顺畅，加上此前削减线路，南坪汽车站虽然没挪窝，处境却相当困难。如今的南坪商圈，在环道内东侧这个区块，改造迟迟只闻风声，而协信星光、万达广场和上海城的加入，让南坪商圈的商业体综合体趋于饱和。

    另一种铁轨上的交通工具——地铁，也对长途客运造成了分流。通达重庆北碚的地铁六号线，2013年12月30日开始运行，南坪到重庆北碚虽然要1小时40分钟，但可以准点到达，六号线通达重庆北碚后，南坪长途汽车站到重庆北碚的旅客锐减。

    【路在何方】

    四公里换乘枢纽的修建，让大家都以为南坪汽车站将搬迁于此，但在2012年，朝天门片区改造开始，朝天门汽车站意外地搬迁到四公里换乘枢纽，让南坪汽车站搬迁一事再次落空。根据市交运集团站务中心的计划，南坪汽车站要搬迁，不过不是一次性整体搬迁，而是“成熟一条线路，搬迁一条线路”，以线路的方式，实现南坪汽车站的消亡。