建设提速！轨道交通4号线二期“高普号”盾构始发
4月18日上午，一个“巨型钻机”出现在重庆轨道交通四号线二期施工区域。随着中铁隧道局盾构机“高普号”刀盘缓缓转动，重庆轨道交通四号线二期高石塔站至普福站左线盾构（TBM）始发！
▲进入隧道口的盾构机
上游新闻·重庆晨报记者了解到，这是重庆轨道交通四号线始发的第一台盾构机，也是今年重庆基础设施建设复工复产以来首次盾构始发，进入主体结构施工的“加速车道”。
始发区域位于两江新区龙兴
▲在盾构机上的控制室，只需1个人控制
重庆轨道交通4号线全长近60公里，是一条支撑和引导重庆市空间结构发展的东西轴向、服务沿线客流走廊核心骨干线，串联唐家沱、鱼嘴、龙兴组团以及果园港、铁山坪、复盛交通枢纽及规划线路等重要节点和区域，是提高轨道交通网络效益、带动东部槽谷快速发展、实现城市交通一体化的重要组成线，在重庆市轨道交通线网乃至综合交通系统中发挥重要作用。
此次TBM始发掘进的区间，为高石塔站至普福站。位于重庆市两江新区龙兴工业园，左右线共计2800余米。
八台盾构机7月将全部到位
据介绍，此次四号线二期始发的“高普号”，全长87米，盾体分为前盾、中盾和尾盾三部分。仅前面的巨型“刀盘”，开挖直径达6.885米。
▲盾构机前端，这部分掘进岩石
▲工人检查刀盘部分
相比普通的盾构机，TBM更为先进，更为复杂。重庆地区的砂岩、泥岩地层，都难不倒它。
▲盾构机内部，渣车由此出入
重庆轨道四号线建设运营有限公限公司总工鲁彬介绍，重庆轨道交通四号线二期始发了第一台TBM之后，还将陆续进场7台。也就是说，全线共有8台TBM，有望在今年7月全部“到位”，这意味着四号线二期离建成通车也将更近一步。
上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳 摄影 毕克勤 通讯员 张玲
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