石马河构建“五横四纵”交通网 居民出入畅行将更便捷

　　石马河已成主城交通枢纽，居民出行更便捷。 甘侠义 摄

　　宏帆路至大竹林延伸段工程紧张施工，道路通车指日可待。北滨路延伸段、石马河立交二期、武江路三期、高家花园复线桥……随着一系列交通工程的推进，石马河交通路网越来越密将成为主城全新的交通枢纽，成为都市居民便捷出行和幸福宜居的优选地。

　　交通瓶颈迅速打通

　　出行再也不必绕大弯

　　最近，家住石马河区域的黄女士家里人散步来到宏帆路北头，透过施工挡板发现，宏帆路延伸拓展工程正如火如荼地进行着。施工道路的雏形已经呈现，她感叹道，“这下好了，等了多年的道路终于有了眉目，看来通车指日可待了。”

　　这条被称为两江新区纵九路的道路，起于江北区宏帆路，止于天山大道。黄女士介绍，这段“土路”弯弯曲曲，由于只有双向两车道、经常堵车。路面破烂，要是遇上雨天，部分路段泥泞不堪。她说，“小孩的婆婆住在江与城，去他们家得绕一个大弯，等道路一修好那就太方便了。”

　　据相关施工单位人士介绍，纵九路全长约968米，双向4车道，设计时速60公里，计划于明年3月完工。该道路建成后，将大大缓解宏帆路的道路通行压力，增加该区域车辆流动速度，而且打通了石马河片区与北部区域的交通瓶颈，改善周边居民出行条件。

　　另据了解，另外一条道路也在紧张筹划进程中，这便是北滨路延伸工程。目前，北滨路西段只通车到了大川滨水城附近，并未向西大竹林方向延伸。最近，有关部门已确定要推进北滨路延伸段建设。据介绍，北滨路棉麻仓库至双碑大桥段全长2公里，为城市支路，标准路幅宽15-18米，双向2车道（预留4车道）。预计道路、景观及环境工程总投资约3.7亿。目前进行前期及方案设计单位的委托工作。相关人士指出，该条道路的建设，将进一步疏缓宏帆路道路压力，方便石马河区域市民出行。

　　交通工程加快施工 区域交通更为畅通

　　从多个管理部门汇集的信息显示，与石马河板块相关的众多交通工程正在加紧施工建设中，这些工程的建成，意味着石马河板块立体交通的日益完善，该区域居民出行将更便捷。

　　据江北区建委相关人士介绍，目前武江路三期工程已纳入2016年主城区市级城市道路建设计划。该工程始于双碑大桥东引道公园立交，止于武江路西段，将于2018年完工。届时，居民前往南桥寺、冉家坝以及北部新区均可直接通过武江路三期进入武江西路。石马河区域的居民可由武江路三期进入武江西路，从龙山路进入余松路，从大庆村立交前往观音桥，避开了盘溪路和石马河立交，避免大量车辆出现拥堵。

　　据市建委官方网站透露，内环快速路北环至石马河段拓宽工程加快进行。该工程是将原有的全长3.1公里的双向6车道，扩宽至双向10车道，同时对长下坡段进行降坡处理。该工程预计年内完工投用，届时该路段通行能力将得到明显提升。

　　另据介绍，石马河立交二期工程将在年底完成。该立交紧临高家花园大桥北桥头，整体呈蝶形，是双碑大桥连接内环快速路的通道。立交完工后将进一步完善双碑大桥与内环之间的交通转换功能，同时形成原江北农场片区与内环的快速联系通道，缓解现有石马河立交交通压力。届时，松石路、双碑大桥与内环快速路之间的通行能力将得到很大提升。

　　此外，高家花园复线桥正在紧张施工中，预计明年4月通车。该复线桥工程位于沙坪坝区高家花园与江北区石马河之间，是内环快速路跨越嘉陵江的公路桥梁。大桥通车后，将与老桥共同构成双向11车道的过江通道。届时，居民可由武江路三期进入内环快速路，直接到达沙滨路，也可由上述路线进入三峡广场。

　　构建“五横四纵”交通网出行可畅达主城各区

　　过去，石马河区域给人的印象是，偏远、道路稀少且崎岖，而今现代化的交通网络已经成型，石马河板块正发生从主城的边角向城市枢纽的嬗变。

　　从石马河板块路网规划图来看，这里将形成“五横四纵”的立体交通网络，成为路网最为密集，交通“毛细血管”非常发达的区域之一。这里也将跻身于江北交通网络核心地段，出行可畅达主城各区。

　　据了解，石马河区域所形成的“五横四纵”的交通路网。其中包括，第一横交通线是天山大道接宏帆路；第二横是黄山大道接宏帆路；第三横则是玉石大道经金通大道接新牌坊；第四横是大农立交武江西路接龙山路；第五横是石马河接松石大道。而纵向交通网络，分别是宏帆路、北滨路、内环高速、金通大道接盘溪路。

　　通过“五横四纵”的交通网络，石马河与观音桥、大石坝、新牌坊连为一体，共享商圈繁华。加上该项目周边多条公交线路，规划中的轻轨5号线、轻轨环线，以及6号线也将贯穿于此，将为居民提供便捷生活。届时，凤凰湾片区的居民出行到达主城各个板块，都将十分便捷，以凤凰湾为核心的“新新牌坊”片区正在形成。