陪伴重庆人31年 磁器口大桥4个月后说永别

昨日，新沙磁大桥开工，老磁器口大桥4个月后将与市民告别。重庆晨报记者 胡杰 摄

重庆晨报记者 李晟 报道

阳光下，五彩旗帜插满了横跨磁器口清水溪上的磁器口大桥，这样的场景上次出现还是在31年前。只是那时是新生，此时是永别。

昨天上午，双向六车道的新沙磁大桥举行开工仪式，与新桥即将诞生同时到来的，是陪伴市民31年时光的磁器口大桥将于4个月后与大家说永别。

它年轻过

曾是沙坪坝到磁器口的主要通道

在磁器口街道办事处工作的孙希祥，是磁器口的老居民了，说起家门口这座平时极少有人留意的大桥，孙希祥很是有些不舍。

“你莫看它不起眼，当年刚刚通车的时候，这里盛况空前，照样是彩旗飘扬，清水溪两岸的居民们都来把这座桥来回走了好几遍。”孙希祥说，在磁器口大桥修好前，从沙坪坝到磁器口的车辆，只能绕行烈士墓进入。

“清水溪两岸的居民，都是以步行的方式从清水溪上的无名小桥上前往磁器口。”孙希祥说，虽然步行可以抵达，但仍给居民们带来了一些不便，“磁器口是码头，来往的居民和客商们如果要用车搬运大宗货物去沙坪坝，得绕上好几公里。”

这样的状况，直到1984年才结束。孙希祥说，当年11月，耗时1年半时间建成的磁器口大桥，终于正式通车，成为了连通磁器口东南两岸的交通要道。

虽然现在看起来并不出众，但在上世纪80年代，磁器口大桥还是国内出现的新桥型。孙希祥说，全长70米的大桥线条简洁，形态美观。

它已老去

即使加固也无法根除安全隐患

为什么磁器口大桥会告别市民，新沙磁大桥相关技术负责人王开建说，主要是因为大桥年久失修，桥梁状况较差，已被确认为D级危桥。

王开建说，曾有两个改造方案，一是保留旧桥，在大桥下游侧新建4车道桥梁，待建成后与原桥组合使用。另一个则是拆除旧桥，在磁器口大桥下游侧新建左幅桥梁，待建成通车后，转换交通，拆除磁器口大桥，并新建右幅桥梁，完工后形成双向六车道。

“考虑到加固旧桥无法完全根除安全隐患，所以我们最终选择了拆除旧桥的方案。”王开建说。磁器口大桥将在8月底与市民告别，取而代之的是新的沙磁大桥。

王开建说，新沙磁大桥8月28日左幅桥梁通车，12月31日全部竣工。届时，双向6车道，设计车速为每小时40公里的新沙磁大桥将大大缓解磁器口的拥堵现状。