一不小心又创个国内首例的礼嘉嘉陵江大桥 它的主墩全部封顶
全国首例上承式梁拱组合体系刚构桥有了最新进展，礼嘉嘉陵江大桥主墩全部封顶！
上游新闻·重庆晨报记者从中建隧道重庆分公司了解到，7月1日凌晨，随着礼嘉嘉陵江大桥P3主墩右幅最后一节墩身浇筑完毕，大桥主墩全部封顶，标志着即将进入上部结构施工。
有三大“特别复杂”
礼嘉嘉陵江大桥作为国内首例上承式梁拱组合体系刚构桥，桥梁采用创新结构体系，是在常规连续刚构桥、空腹式连续刚构桥形式上的新型组合桥型，设计采用“无推力-自平衡”的组合受力体系。
参与这座桥梁技术方案评审的业内专家、院士，公认这座大桥有“三大特别复杂”：结构设计特别复杂、施工工艺特别复杂、施工环境特别复杂。
大桥全长785米，采用5跨连续布置（140+245+190+130+80米），最大跨径245米。双向8车道设计，分左右两幅设置，单幅标准段桥宽18米，设计时速80公里/小时。
礼嘉嘉陵江大桥设计简约、大气，土主隧道入口处有大型雕塑，绿化也非常漂亮。大桥有望在2020年完工。
将为两座大桥分流
中建隧道重庆分公司礼嘉嘉陵江大桥属重庆市重点民生工程，是中建五局、中建隧道重点工程，同时也是重庆市快速路二横线全线控制性节点工程。
重庆市快速路二横线西段PPP项目，是重庆“六横七纵”快速路网的重要组成部分，总投资64.88亿元，横贯沙坪坝区、北碚区、两江新区，线路全长14.4公里。
这条道路包含土主中梁山隧道、礼嘉嘉陵江大桥和5座立交，等级为城市快速路，双向6-8车道，标准路幅宽度36米，设计车速80公里/小时。
目前，已完成总投资的30%，建成后将西接渝蓉高速、东连渝宜高速，为中梁山隧道、大学城隧道减压，为高家花园大桥、双碑大桥分流。
上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳 通讯员 周魏
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