科学大道有多“科学”？红绿灯长短，实现自适应！
11月15日，西部（重庆）科学城科学大道建设传来好消息，位于罗家院立交附近的示范段将于本周揭开神秘面纱。
未来，科学大道有多“科学”？
上游新闻记者在示范段见到，工人正在铺设草坪，栽植绿植等等，示范段绿化施工正在如火如荼地进行，智慧管廊、智慧交通等设施已经布局完工，一条绿色的示范段初步显现。
△ 科学大道示范段现场正在施工。
智慧交通
路口红绿灯自适应
科学大道南接江津支坪长江大桥北桥头，向南接渝泸高速，北接北碚碚东大桥南桥头，向北接渝武高速，全长66km，其中高新区核心区段长28.6km。全线含17座枢纽立交，其中现状3座、在建8座、新建6座；含19座一般互通立交，其中现状1座、在建12座、新建6座。
△示意图
△效果图
据林同棪国际中国公司道路事业部道路专业主任工程师、科学大道设计负责人龚霞介绍，道路设计路幅总宽度为104m断面，采用主线双八+辅路双六（四）车道，主线设计时速80km/h，辅路设计时速40km/h，为城市快速路。
“未来，科学大道将实现快慢分流的主辅路系统，最快50分钟就可通达全程。”龚霞说，而辅道上的红绿灯将采用智慧管控，前端感知设备采集数据后，反馈到信号灯上，可根据车流调节信号灯长短，实现自适应交通配时。
此外，未来在科学大道全线将不再出现“高空蜘蛛网”。“我们在全线设计了地下综合管廊，建成后可实现道路20年不开挖。”龚霞说。
以人为本
慢跑、休憩等功能一应俱全
据了解，科学大道设计中依势而就，通过上跨、下穿等设计手法，串联科学谷、科学公园、科学会堂等关键节点，主要涉及一期10.5公里，工程涉及道路、交通、排水、海绵城市、照明、隧道、桥梁、综合管廊、智慧交通、景观等。
△科学大道示范段现场正在施工
龚霞介绍，科学大道设置了9.5米宽慢行通廊，营造四季友好、全龄友好的慢行环境预留公共交通空间，为科学大道公共交通廊道搭建平台。
“科学大道设计展现的是以人为本，比如在沿线设置的交通驿岛休息站，智慧化的公交站、智慧公厕、座椅、饮水设备等都会得到体现。”龚霞说，再如在较宽的侧分带，将布设海绵系统设施，充分利用山地城市坡度，将海绵系统与景观高度融合，等到春暖花开的时候，示范带将呈现出绿色共享的新模样。
目前，科学大道核心区28.6公里已经全线动工，其中一期预计明年底完工。
上游新闻记者 王倩 摄影 胡杰
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