密闭的车停在车库开空调 60分钟车内一氧化碳浓度报警
重庆晨报记者 罗强 王秋思 报道 盛夏来临，在闷热的汽车内，能带来清凉的，可能只有空调了，然而，你真的了解空调吗？很多时候，身体凉爽了，可能危险正悄然靠近……
7月16日，国内某知名汽车品牌开展现场试验，解密酷暑季爱车上潜伏的隐形杀手，一起看看，使用空调不当，究竟有多危险。
不要长时间不开车窗
夏天酷热难耐，街上跑着的汽车几乎都是开着空调紧闭车窗。路上的人汗流浃背，车里的人安逸舒适。然而，专家却告诫：“车上使用空调不能任性。”
车辆暴晒3小时，车内甲醛含量达到每立方米0.17mg，会引起人体不适。
资深汽车维护专家、某知名品牌售后服务技术总监余易达说，夏季由于车厢内外温差较大，很多车友一上车就喜欢把空调温度开得很低，但这样做不仅耗油，还有安全隐患。
余易达说，在高低温巨大温差作用下，人体肌肉会出现“热胀冷缩”现象，此时，人的手脚动作会突然变得不灵活，从而影响驾驶操作。余易达建议夏季车内温度最好控制在22-28℃之间。
余易达还告诫车友，就算车上开起空调，每隔20-30分钟还是要开一下窗，换换气。
余易达说，在密闭车厢内长时间使用空调，凉快是凉快了，但若持续时间长达两三个小时，车内氧气含量会降低，造成人头昏、胸闷，威胁驾车安全。
不要上车后立即开空调
“在这上蒸下烤的季节，车友在驾车、乘车过程中，车辆空调的使用，很多不是知识问题，而是一些习惯问题。”余易达说，在这一点上，最显著的习惯就是，一上车就开空调使劲吹。
余易达提出，正确的方法是，在车辆启动后，等10分钟再开空调制冷。这个过程中，或许很多车友为省油钱，赶紧把车窗关上。
“其实，这个时候，应该尽量保持4个车窗开启，使得车内空气得到充分的流通。”余易达给出的建议是，在打开空调制冷1分钟后，再关闭车窗。
不要立刻钻进被暴晒的车内
夏天，车辆总避免不了要在太阳下暴晒，经过高温炙烤的车厢内部，充斥着各种你看不见的危险。
16日的试验中，余易达找来了甲醛测量仪。
两台在烈日下暴晒了3个小时的轿车，车内甲醛含量分别达到了每立方米0.17mg和0.24mg，这个含量，成人的感觉是“有异味和不舒适感”，儿童则会出现气喘。
余易达告诫车友，高温暴晒下，车厢内的封胶、塑料、油漆等都会散发有害物质，如果立刻钻进车内，还关上车窗打开空调，无异于“吸毒”。
不要在密闭车里开空调睡觉
车辆在暴晒环境下，不能急着往车内钻，如果在车库，是不是就安全了？“其实，停在车库里的车辆，车厢内的危险系数更高。”余易达说，车库是一个封闭的环境，车多尾气重。
车友在车库动车时，更应该先让车辆通风、换气，然后再进入车内。“尽可能不要在车库里呆过长时间，尤其是在开起空调的状况下。”余易达通过试验证明，在车库里，密闭的车辆打开空调并保持外循环状态，只要大约60分钟，车内一氧化碳的含量就会报警。“如果是空调内循坏状态，报警的时间会更短。”
很多时候，很多车友都会在车上打起空调休息，甚至睡觉，余易达说：“这样做很危险，可能就睡过去了。”
原理就是，在密闭车厢内，使用内循环空调模式，很容易造成缺氧，或一氧化碳中毒。
余易达说，一些经过改装，或是车尾被碰撞过的车辆，在开启空调时，车辆处于怠速状态，燃料没有得到充分燃烧，更容易出现缺氧、一氧化碳中毒。余易达告诫车友，无论使用外循环还是内循环，无论是否开启空调，在车内休息时间都不宜过长，确实需要在室外车内开着空调睡觉，应将车窗留一条两三指宽的缝隙。
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试验告诉你，车内空调使用不当非常危险
2014年7月13日，海口市一辆小车内一名男子死亡，经调查，该男子在密闭的车内长时间开空调休息，导致死亡。
2013年12月24日，安徽一男子在高速路服务区休息时，打开空调在车里睡觉，结果一睡不醒。男子死因是吸入了过量的一氧化碳。
2012年7月，郑州一老人空调车内猝死。
2010年7月，河南某电视台主持人被发现死在开着空调的车里。
每到夏天，总会发生车内使用空调不当致人死亡的案例，今天，我们通过试验告诉你，车内空调使用不当真的很危险。
炎炎夏日，汽车一不留神也会中暑。水箱“开锅”、电瓶亏电……夏天行车，你需要格外留意自己的汽车，以免汽车“中暑”半路抛锚，甚至发生意外。
开车盯牢“水温表”
车内仪表盘上有很多数值，最容易被市民忽略的就是水温表。然而，如果水温表到达红色警戒线，你仍未及时处理，一不小心你的水箱就会“开锅”，冒出白烟。
检查水箱，需要用湿毛巾。
“水箱发生开锅，说明发动机的散热不佳，这种情况有可能是夏季车辆负荷增加，或者长时间用车不清洗水箱内部和外部的污垢，影响水箱冷却水循环和散热造成的。”余易达说，水箱温度过高，是夏季车辆故障维修当中最频繁的问题。
余易达谈到，一些车主认为防冻液夏季用不上，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。
切莫立即加水“退烧”
水箱“开锅”，不少车主因担心水箱温度再升高，立即熄火下车加冷水。
“这就好比你往烧开的高压锅上直接倒冷水一样，很危险。”余易达说，打开加水口，热水会向外喷出，造成烫伤。
在维修车间里，余易达为我们演示了如何安全降温的方法。车主应让车处于怠速状态一段时间后再熄火，同时打开引擎盖帮助散热。如果发现风扇无法正常运转，或是有水箱侧漏的情况，就可以直接打紧急救援电话。若都不是，再来检测水箱是否缺液。
“此时你不能空手去打开水箱盖。”余易达告诫，市民需在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，再补充凉水或防冻液。
熄火前记得关空调
大多数车主习惯了不关空调或让空调随着车辆启动而自动启动。然而，汽车维修大量案例证明，这样做很容易导致电瓶罢工。
余易达解释说，夏季高温本身会加速蓄电池内部活性传导分子的流失，不关空调会导致每次汽车发动时，空调系统也会自动启动工作，直接导致车辆瞬间功率负荷过高，长久对电瓶就是一种损耗。
夏季更应提防“爆胎”
夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低里调。这是误区。
“如果胎压过低，车辆在行驶的时候就会导致轮胎两侧大面积与地面接触，会产生揉胎问题。在轮胎温度不断升高下，反而会致使气体逐渐膨胀从而爆胎。”余易达说，其实保持厂商规定的标准胎压值范围即可。
不少人喜欢在夏季往车胎里加充一些氮气，真的有用么？余易达谈到，氮气为惰性双原子气体，热膨胀系数低，的确是不容易爆胎。但这并非必要选项。