新南立交上跨桥第一联钢箱梁完成合拢
家住水晶郦城的市民今天会发现，一夜之间，新南立交上跨桥第一联钢箱梁就已经完全合拢了。新南立交上跨桥工程是新南立交工程的一部分，长约1063米，共26跨，梁体全面采用预制钢箱梁，共分5联，总重约9000吨。作为新南立交工程的重要部分，上跨桥将成为城市主干道，设计车速为50公里/小时，标准路幅宽17.5米，为双向四车道。
第一联钢箱梁的合拢工作在前日夜间就已经开始了，合拢梁片共分为三块，前日夜间完成的是中间梁片的合拢，昨日夜间进行的则是两侧梁片的合拢。
合拢梁片的长度为25米，重量达80吨，合拢安装精度垂直方向为1毫米，纵向间隙为7毫米，在今日凌晨5时以前就要完成从交通管制到悬吊安装、对接施焊，再到设备拆除，管制解除的全过程，不管是对技术能力还是对组织能力都是很大的考验。
23时30分，两台吊车和三辆重卡已经开到施工现场并定位完毕，开始吊车配重工作。400吨重的吊车立在中间梁片的北侧，在把一辆重卡上的铸铁块往吊车上配装，5个吊装工人有的站在吊车上，有的站在重卡上，各自忙碌，互相配合，一切都在沉默中井然有序。施工方表示，在城市中施工要保持安静，哨子、喇叭、旗语一律不用，全部使用对讲机交流，尽量把噪音控制到最小。
施工人员在两端引导安装。
运送钢梁的大型平板车抽身离开。
从临时搭建的梯子走上大桥，15名工人正在忙着进行焊接工作，有的一手持面罩一手拿着电焊头，还有的在一旁进行协助。记者正看着一名工人把电焊头对准梁片与桥梁缺口的连接处，蓦地电光一闪，眼前顿时一阵发白，赶紧低头避开。该工人见状对记者说：“别看这个，对眼睛有伤害，而且对皮肤也有伤害，最好转过身去背对着。”
焊花像瀑布样飞落
凌晨2时，南侧梁片焊接完毕；2时15分，北侧梁片进行起吊；2时40分，北侧梁片安放就位并开始新一轮的焊接；4时，焊接工作完成，吊装设备开始移除；4时30分，施工过程全部完成，解除交通管制。项目负责人王隼表示：“1063米的上跨桥全部设有隔音屏障，且设计有高标准景观灯饰，等建成了以后夜间会很漂亮。而且桥面用的是橡胶沥青，不仅车行噪音小，行车视线也更好，行车更安全。”目前，新南立交整体工程正在加紧推进中，计划2019年上半年建成通车。该立交建成后，新南路、星光大道节点处的车辆通行能力将明显提高。待新南立交工程与星光隧道工程均建设完成后，从上清寺到礼嘉将拥有一条快速路，未来从上清寺到礼嘉的时间将大大减少。
上游慢新闻·重庆晚报记者 李栋/文 毕克勤/图
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
