双向绿波带、抓拍球……交巡警为大坪地区畅通操碎了心

如今私家车越来越多，如何破除交通瓶颈，成为了大家关注的焦点问题。为了让辖区通行更加便利，渝中区公安分局交巡警支队深挖内部潜效，将交通建设和智能化建设作为重中之重，通过一个个“看得到”和“看不到”的变化，逐步提升全区道路通行秩序。

长和路缓解虎头岩隧道通行压力

上午正值早高峰，渝中交巡警支队的何警官带着记者从化龙桥经长和路前往大坪。这条路上个月才开通，一路上双向的车辆都很少。从瑞天路下口盘旋上行至虎头岩，途经一段螺旋式的隧道，不到五分钟便到了虎踞路的渝中车管所。

和选择通过虎头岩隧道行驶相比，长和路不但车流少，距离也短，大大节约了出行时间。据统计，每天选择虎头岩隧道通行的车辆大约在3万6千辆左右。以往在高峰期间，车辆只能排队经过隧道才可行驶至嘉华大桥、化龙桥或上清寺。

长和路开通后，驾车前往这三个方向就多了一个选择，不管是经嘉滨路上嘉华大桥，或是去往上清寺，还是沙坪坝，都可以明显减少排队时间，有很好的交通分流效果。

据介绍，目前正在建设的红岩村大桥的渝中段桥隧出入口设在虎头岩片区。未来随着大桥的通车，将使得江北与渝中、九龙坡、沙坪坝的路桥连接将更丰富、更便捷；对嘉华大桥的车辆分流，也将使经纬大道周边的道路通行得到巨大的改观。

科技手段规范虎头岩周边秩序

在早高峰期间的在虎头岩隧道入口，由于前往江北车流量大，变道加塞违法行为突出，不仅影响通行速度，同时还有事故隐患。为此支队规范了此处标线，安装了电子警察对变道加塞违法行为进行抓拍，并在经纬大道、虎头岩中段交通信息屏上予以曝光。

同时，配合虎威路交通设施规范，禁止虎威路往经纬大道方向车辆直接穿插进入虎头岩隧道。该路口规范以来，严查变道加塞违法行为，配合短信实时提醒，提高了执法震慑力，有效的规范了此处的交通秩序。

在启用违停抓拍系统的河运路，当检测到违停车辆后，将立即发送提醒短信劝其驶离，如未驶离，将会被进行违停抓拍，配合民警现场纠违，有效整治了该区域的违停现象。

目前，渝中区在重点路段布设违法停车抓拍球62套，如在大坪环道、大坪支路、长江二路等路段均有，未来还将进一步扩增。而河运路往龙湖方向的T字路口也将新开通一条延伸线变成十字路口，跨过大坪正街直接连到医学院路，以后这周边的路网结构将更丰富，出行也会更方便。

着力打造大坪地区的连通能力

渝中区交巡警通过科技手段，做违法行为“减法”的同时，也在 “智能化”基础上做交通秩序的“加法”。

据何警官介绍，大坪片区作为连接渝中区、九龙坡区、沙坪坝区的重要交通枢纽，近年来发展迅速，特别是辖区内还有着像龙湖时代天街、大坪三院、重医等人流聚集重地。为缓解交通拥堵这一难题，支队今年三月以来在大坪正街等多路段采取了“双向绿波带”智能信号灯控制。自投入以来，在机动车大幅增加的前提下，同一时间段该路段平均车速比去年增加8%，达到27.25公里/小时。

在两路口信号灯区域自适应控制系统取得长足进步的背景下，渝中交巡警支队将在大坪大黄路立交进行推广建设，将有效缓解大坪医院、大黄路、长江二路多方车流交织状况，提升道路通行潜力。

在菜袁路煤田宾馆路段，多车道汇入信号自适应控制系统也有效分离了瓶颈路段交织冲突。平时菜袁路车流量大，多车道合流争道抢行问题明显，支队经过前期调研，以地磁检测采集车流数据，掌握了该路段的交通变化规律，对交通拥堵时段、通行能力进行分析，制定了信号灯自适应控制方案，对各方向汇入的车流进行分车道控制。经过长时间的测试，分车道控制后极大降低了交通事故发生率，有效提高交通通行能力。

渝中交巡警表示，未来将继续坚持常态化整治，大力推动科技强警，实现科技向警务生产力的最大转化，继续深挖交通潜效，完善交通建设，切实服务人民群众，让大家出行更加便利。

上游新闻-重庆晨报记者 王梓涵 实习生 熊帅

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