绿色音符，跳动潼荣高速

潼荣高速琼江河大桥。

      作为重庆市唯一入选交通运输部绿色公路建设典型示范工程，潼（南）荣（昌）高速公路自2016年底开建以来，中铁建重庆投资集团及重庆铁发建新高速公路公司和参建各方，践行“不破坏就是最大保护”、生态引领、低碳环保、景观融入等建设理念，在各环节、各现场合力弹奏绿色音符，强化高品质生态，着力高质量建设。
      全长672米的涪江特大桥建设施工现场，围堰顶面严严实实堆码着数万条砂袋，这是为减少水流直接冲刷坡面，造成涪江水质污染。中铁十五局该项目施工负责人介绍，这是采用“围堰填筑”方式进行护坡，围堰底部和邻水侧面填筑片石4600余方，围堰顶面使用33200个砂袋进行堆码护坡。
      曾家山隧道建设施工产生弃渣硬度高，施工单位中铁二十二局就在隧道出口设置弃渣分捡场，进行“三级筛选”，把10厘米以下的加工成涵背、桥背、软基回填料等；较大的则用于路基的抛石换填，成型状的加工成浆砌片石材料。通过分拣和深加工，隧道弃渣利用率达到100%，满足了绿色公路创建要求。中铁十五局坚持“不破坏就是最大保护”原则，承担施工的6个梁场全部建在路基上，减少占地120余亩；梁体养护采用自动喷淋系统技术和用水循环利用系统，养护用水经过三级沉淀循环使用，较传统工艺节约用水75%。
      绿色的音符早在潼荣高速设计阶段就开始弹唱。在勘察设计中贯穿“生态引领保护，注重自然和谐”理念，选线过程充分贯彻“三低三高” 建设理念，即低消耗、低排放、低污染，高效益、高效率、高效能，避让沿线所有的自然保护区、森林公园、风景名胜区等生态敏感区域。在边坡修复上尊重自然、适地适树，选用原生态材料、乡土植被、自然式栽植灌草群落，达到刚柔并济的效果。
      绿色的音符不仅仅在设计、施工过程中跳动，还将在通车运营后充分体现。司乘人员将会领略“移步换景”“数字自助”“国际范儿”等系列“巅峰体验”。结合沿线潼南、大足、荣昌的手工文化特色和人情风俗，全线138公里将被打造成漫野金波、云水襟怀、东方禅音、千梯盈香、陶都觅踪等5种特色景观，不再是“千里一绿”的传统景致，让司乘人员充分享受这5种不同的绿色体验。（文/沈北林  图/王龙）