高铁串珠成链 联程旅游让你一次耍够川渝
作为西部第一条真正的高铁，即将通车的成渝高铁将把成都、资阳、内江、重庆等城市连成一串，将重庆与成都两大核心城市之间的时空距离从2小时缩短到1小时。成渝之间，在一座城市生活，在另一座城市工作不再是梦；两地快速通道的通车，将使两地的产业合作更加紧密，形成“两城一家”的成渝经济圈新格局。
旅游：催生川渝联程产品 外地客一次耍两地
“首先是出行方式上，会有变化。”四川省旅游局市场促进处处长袁世军表示，目前川渝之间自驾游旅客数量不少，但相比而言，高铁的舒适性、便捷性和安全性自驾游难以比拟，高铁开通后，将分流部分自驾游游客、夕阳红游客。
在另一个方面，据四川省和重庆市官方公布数据，两地年接待游客人次总和接近9亿人次，如此庞大的旅客群，是否会在高铁的带动下，给成渝经济圈的旅游业带来新的机遇呢？袁世军认为，未来或有更多外地和海外旅客将四川和重庆作为联程目的地，一次性耍完两地后再返程。
但袁世军指出，高铁为两地联程旅游提供了理论可能性，要实现这个目标，并不是自然就可以形成，需要两地旅游企业加强合作，联合打造该类联程产品；两地旅游部门则需要联手，向远程市场宣传推介。
对话
重庆市旅游局： 75 条精品线路等你来玩
记者：成渝高铁开通后，对两地旅游有何重大意义？
市旅游局副局长秦定波：成渝高铁是成渝两地第三条铁路，不仅最快，而且将承担起进一步沟通成渝两个特大中心城市及沿线城市带的重任。它的开通将使成渝同城化，对旅游业发展促进明显。一是有利于旅游景区客流量的增加，二是有利于加快区域旅游合作，三是有利于两地促进旅游目的地建设。
记者：重庆旅游业有无针对性营销计划及新增旅游项目？
秦定波：成渝高铁开通后，我们将与四川沿线城市进一步加强合作，接下来肯定会有系列营销计划。12月7日，重庆乐和乐都主题公园正式冠名成渝高铁。乐和乐都在2016年将推出“动物世界步行区”、“欢乐水世界”、“熔岩之城室内高科技体验项目”等，为川渝两地游客贡献一个周末亲子、贴近自然的旅游大餐。
记者：川渝历来互为旅游客源地和目的地，具体情况如何？
秦定波：重庆与四川一脉相承、渊源深厚，旅游资源具备相似性和互补性。去年底，重庆市旅游局组织23个区县组团到四川举行旅游推介会，重点展示重庆山水都市、大足石刻、温泉养生、长江三峡等特色秋冬季旅游资源。重庆市旅游局还为四川市场量身打造了75条精品旅游线路，吸引大家乘坐高铁、动车或自驾来重庆游玩，尤其是周末和节假日的休闲旅游。
记者：您能否向成都市民推荐一些重庆比较好的旅游景点？
秦定波：重庆都市旅游方面，我向大家推荐湖广会馆、三峡博物馆、人民大礼堂、渣滓洞、白公馆、磁器口、红岩村、洪崖洞、南山一棵树、两江游等。除都市旅游之外，重庆周边还有非常好的自然景观和休闲度假区，武隆喀斯特旅游区、江津四面山、南川金佛山、大足石刻、万盛黑山谷、酉阳桃花源、云阳龙缸、石柱千野草场等，都是非常优秀的风景名胜区。
11月20日，周五时钟刚好指向上午11点，笔者打开网络购买当天下午4点的动车票回重庆过周末。然而，除了晚上9点以后的普通列车尚有余票，当天下午的动车站票已全部售罄。
辗转来到五桂桥成都汽车总站，得到的回答是：到重庆的直达大巴汽车票也卖完了，建议乘坐到江津的大巴，抵达九龙坡走马镇后换车。
上了大巴车，记者才发现车里三分之一的乘客都是没买到动车票的同路人。“人太多了，票买晚了，就搞不到着。”家住陈家坪的谢平到成都办完事后急着买票回重庆，但动车票已被抢光了，只有坐大巴车。
在四川省社科院副院长盛毅看来，成渝每天28对动车的运输量，算下来大约半小时一对，远远不能满足成渝经济圈的人流需求。
随着成渝高铁的开通，成渝之间的往来将实现“公交化”，而“公交化”可以驱动区域“一体化”，无疑将加速成渝之间融为一体，促进成渝经济圈产业分工更加细化、深化，沿线城市、尤其是两大核心城市成都和重庆之间的协作性将会大大增强。