“6·27”成渝线一货运列车脱轨事故调查结果：属自然灾害造成的铁路交通较大事故

2020年6月27日，重庆市永川区陈食街道办境内，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称成都局集团公司）管内成渝线发生一起货运列车脱轨事故。9月5日，上游新闻·重庆晨报记者了解到，本次事故为自然灾害造成的铁路交通较大事故。事故无人员伤亡，造成直接经济损失602.6万元。

事件回顾

货运列车滑坡造成脱轨

上游新闻·重庆晨报记者在《“6·27”成渝线87031次货运列车脱轨铁路交通较大事故调查情况公告》（以下简称公告）看到，2020年6月27日5时51分， 87031次货运列车运行至成渝线栏杆滩至临江场站间347千米999米处，因线路下行方向左侧发生滑坡，列车停车不及撞上侵入线路的坍体，造成机车倾覆，机后1位车辆脱轨，无人员伤亡，中断正线行车21小时14分。

事故发生后，成都铁路监督管理局、重庆市应急管理局、重庆市永川区人民政府、重庆铁路公安处、成都局集团公司等单位立即行动，共同做好事故应急救援等工作。经救援，6月28日3时05分开通线路，恢复成渝线行车。

事故原因

为自然灾害造成的铁路交通较大事故

根据公告：事发区段位于路堑地段，且线路为左向曲线。该地段原始地形为坡面型冲沟，上缓下陡，坡体前缘因开挖路堑形成陡立临空面，坡体岩石性质软弱，易风化，遇水易软化，强度迅速降低。堑坡岩体中构造节理、风化节理、卸荷节理发育，为地下水富集创造了条件。

2020年6月份以来，重庆市永川区境内连续出现集中强降水，导致事发区段堑坡岩土体处于饱和状态，地下水静水压力和动水压力迅速升高，且堑坡上部填土平台形成附加压力，降水下渗导致地下水压增高，岩土体软化，在岩土体重力和地下水压力等因素综合作用下，快速贯通岩土体中原有剪切裂面，形成贯通滑动面，堑坡沿滑动面向临空方向快速运动，形成推动式滑坡。滑坡体前缘部分坍体上道，致使运行至该处的87031次货运列车撞上脱轨。

依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》《铁路交通事故调查处理规则》有关规定，该起事故是恶劣气象和特殊地质条件下路堑边坡突发滑坡所致，为自然灾害造成的铁路交通较大事故。事故无人员伤亡，造成直接经济损失602.6万元。

事故防范

组织开展联合排查 强化汛期设备检查

为防范类似事件再次发生。接下来，成都局集团公司要对铁路沿线环境安全隐患排查治理工作再动员、再部署，转变思维惯性，切实提升对低风险防洪区段的认识，将低堑坡地段、铁路用地红线内及其临近区域的环境地貌等纳入隐患排查治理范围。并加强与铁路沿线各级地方人民政府的协调联系，组织开展联合排查，主动报告外部环境安全隐患排查治理相关情况。

同时，强化汛期设备检查，优化恶劣天气条件下保障行车安全的措施。此外，加强防洪关键岗位人员教育培训，提升培训工作质量，提高从业人员业务技能水平。 

上游新闻·重庆晨报记者 黎静

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