嘉陵江草街枢纽船闸年货运量或将突破300万吨

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      今年以来，随着重庆主城及下游地区对河沙、卵石等建材需求量的增加，和船只货物港务费的取消，以及嘉陵江三期航道整治工程完工后通航能力的进一步提升，嘉陵江水运发展呈现勃勃生机。截至9月14日，草街航电枢纽船闸过闸货运量达218万吨，创草街船闸2010年建成投运行以来的历年新高，年底有望突破300万吨。

      自今年3月以来，每天通行嘉陵江草街航电枢纽船闸的船舶数量逐渐增多，过闸量由之前的五六十艘增加到八十多艘，特别是千吨级船舶的增长尤为明显，给通航和发电生产带来了巨大压力。为解决好这个矛盾，切实为船舶业主服好务，草电厂积极采取措施应对，一方面通过优化调度，加强与过闸船舶的沟通，有效缩短船舶过闸时间，尽力减少因船只过闸导致的水量损失；另一方面，将原来每天三上三下通航模式调整为四上四下，即将首闸时间由上午9:00提前到8:35，末闸时间由下午17:00延迟到18:00，每天延长运行90分钟。既有效缩短了船只过闸停留时间，又增加了货物通过能力，社会效益显著，受到船主好评。至9月14日止，今年草街船闸已安全运行1476闸次，通过船舶10779艘次，过闸货运量217.6万吨，与去年同期相比，通过船舶量和过闸货运量分别增加135%和208%，预计船闸全年货运量将突破300万吨。

      草街枢纽船闸按III级航道标准建设，全长1090米，由上下引航道，上下闸门及闸室构成，船闸尺寸为200×23×3.5米，可通行2×1000吨级船队，年通过能力1050万吨。其综合规模在国内单级船闸中仅次于葛洲坝1、2号船闸，是目前全国内河第三大船闸，是嘉陵江流域和西南地区最大的船闸。