袁家岗立交、四公里立交没那么堵了，你有感觉么？
△四公里
袁家岗立交、五红路、李家花园隧道、黄花园大桥、四公里立交，当你开车经过这5个路段时，是否感到交通没有以前那么拥堵了。21日，重庆市公安局交巡警总队介绍称，由交巡警自主研发的“多车道汇入自适应控制技术”使用半年以来，已经让主城区许多路段的交通拥堵情况得到了改善。
△袁家岗立交
针对群众意见改进
“袁家岗轻轨车站下面经常堵车，从大公馆、谢家湾过来的车子还要避让从重医调头过来的车辆，好不容易进入主马路直行不到几米又有车辆从自己的左右两侧变道，好容易发生交通事故哦！”之前，有市民向交巡警总队提出了这样的意见。
市公安局交巡警总队表示，为规范路面通行秩序，有效提高路面通行效率，他们在全市范围开展了交通设施排查整治，推广交通信号控制智能化示范应用，全面规范城市道路交通设施设置等专项行动。针对群众反映的部分桥梁、立交合道、分道处车流交织易发生堵塞、交通事故等问题，他们充分运用自主研发的多车道汇入自适应控制技术，对群众反应的问题进行个性化调整。
△五里店
袁家岗立交多车道汇入自适应控制于去年11月投入试运行，经一个月的调试，效果组织显现：一是各方向排队长度明显缩短，事故数量大幅下降。家岗立交及其周边的堵塞现象已基本消失，大公馆方向、谢家湾正街方向拥堵长度分别由最长时的2km、1km缩减至500余米、400余米，轻微交通事故同比下降约52%；二是道路通行能力显著提高。长江二路200米交织段在早高峰时段通行量提升至4000余辆；三是过往车辆平均车速提升明显。大公馆方向拥堵延时指数由实施前的1.94下降至实施后的1.59、谢家湾正街方向由1.36下降至1.3，高峰时段平均车速提升15%以上，周边龙腾大道、龙泉路、石坪桥正街（石坪桥立交至五台山立交）的交通拥堵均得到一定程度缓解。
5个路段收效明显
交巡警总队介绍说，“多车道汇入自适应控制技术”使用半年以来，已经让主城区许多路段的交通拥堵情况得到了改善，特别是袁家岗立交、五红路、李家花园隧道、黄花园大桥、四公里立交这5个路段。
※袁家岗立交：今年4月28日，谢家湾正街、大公馆立交往袁家岗方向实施了车道管理措施后。谢家湾正街（谢家湾立交→袁家岗立交）、长江二路（大公馆立交→袁家岗立交）拥堵程度明显缓解，早高峰车速由9km/h上升至26km/h，晚高峰车速由17km/h上升至30km/h。拥堵时长显著缩短，全日拥堵时长缩短90分钟（早高峰缩短50分钟，晚高峰缩短40分钟）。
※五红路：去年11月13日，五红路五红支路朝天门大桥往红土地方向实施了车道管理措施。五红路（五里店立交→万丰路）拥堵有所缓解，高峰时段平均车速提高了30%，通行量增加了20%，全日拥堵时长缩短了90分钟。
※李家花园隧道：去年11月22日，李家花园隧道松树桥往红旗河沟方向实施了车道管理措施。红石路（花卉园东路→红旗河沟立交）拥堵时长显著缩短，全日拥堵时长缩短160分钟，降至1小时以内。
※黄花园大桥：去年9月29日，黄花园大桥南桥头往石黄隧道方向实施了车道管理措施。黄花园大桥-江州立交一线拥堵时长缩短2小时以上。行车秩序改善后，在10：00-14：00流量需求降低的时段，车速显著回升，由10-20km/h回升至30-50km/h。
※四公里立交：今年2月7日，四公里立交学府大道南进口实施了车道管理措施。学府大道南进口拥堵时长缩短，全日拥堵时长由80分钟缩短至40分钟；四公里自西向东拥堵延时指数下降10%，平均车速提高10%。
今年将新增加20处
上游新闻-重庆晨报记者还了解到，在今年4月召开的全国城市交通管理工作会上，重庆交巡警自主研发的多车道汇入自适应控制技术被列为工作亮点在全国进行推广，目前已在重庆主城区黄花园大桥、朝天门大桥等桥隧、立交问题突出的点段建设完成了20个点位，今年将在嘉华大桥北延伸段、石板坡立交石黄隧道出口、金开大道照母山立交等再新增20处，三年内将建成60处。
上游新闻-重庆晨报记者 谭遥 摄影 甘侠义
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